Si j'me fit a sa j'doit avoir du 2618 ds mon moteur OEM puisqu'il claque pas mal a froid!. Au point de commencer a penser démonter le moteur pour voir se qui tourne pas rond.morgie a écrit :Steph : en gros :
2618 = Alu avec taux de silicone extremement faible, genre 0.1%. L'abscence de silicone fait en sorte que le piston prend de l'expansion à la chaleur, et nécessite des clairances plus élevés.. Dans notre cas ca a été 0.0035", mais ca peut aller jusqu'à 0.008". Ca claque donc à froid. Parcontre, sous knock, si une fissure commence, elle va aller se "perdre" dans le metal (genre une petite fissure de quelques milliemes de creux), le piston a beaucoup moins de chances... moins tendance à casser.
pas trop cher.
haha