Reverse Intake

[Grendalf]

J'aimerais connaitre les pour et contre. Ce que ca implique comme modification en dessous du hood.

Merci

[Saucisse]

Tu veux un front mount?

[stroker]

Il faut que tu enlèves l'air climatisé et relocalise l'alternateur.

Mais il y a moins de lag, parce que moins de volume d'air à remplir.

[steph z-24]

Il faut que tu enlèves l'air climatisé et relocalise l'alternateur.

Mais il y a moins de lag, parce que moins de volume d'air à remplir.

ca implique pas mal plus que ca

le trottle body arrive dans le hood ca prend un wedge plate custom entre les 2 ensuite ya pas grand place pour faire passer le piping en avant.

idealement il faut relocaliser la batterie dans la valise pour faciliter le piping


bref si tu annalyse toute la perte de charge dans les tuyau, ok avec un reverse intake tu as moin long de pipe mais les bend sont pas mal plus prononcer donc au bout la ligne tu as plus de perte de charge

impressionnant mais inutile comme set up a moin d'avoir l'intercooler direct devant le TB comme sur la wrc.

On en avant deja monter un set up sur un des char a Faf, je pense qu<il a encore les photos dans son profile

[wrs]

D'accord avec Stef à 100% pour ce que tu vas y gagner et ce que ca impute en coût et travaille c'Est ridicule!!!

[Mister_Wagon]

D'accord avec Stef à 100% pour ce que tu vas y gagner et ce que ca impute en coût et travaille c'Est ridicule!!!

L'agricole fait demander si ça prend un front mount ??

[El Fabricator]

D'accord avec Stef à 100% pour ce que tu vas y gagner et ce que ca impute en coût et travaille c'Est ridicule!!!

L'agricole fait demander si ça prend un front mount ??

[Grendalf]

Et si on fait faire un front mount custom pour qu'il soit localise a la place qu'une wrc est-ce que ca va passer ? Est-ce qu'il faut relocalise le radiateur aussi ?

Merci pour les reponses.

J'avoue que ca l'air du taponnage pour pas grand chose...