Changement de gasket de tete EJ20T – Choses a savoir ?

Kolia · Message par **Kolia** » jeu. sept. 22, 2005 2:33 pm

Un collegue ici a sauter son gasket de tete sur son WRX. (Celle qu’on vois sur mon video de Putnam Park).

On change ca ce week-end. Y’a-t-il des choses a savoir avant qu’on s’embarque dans tout ca ? Des trucs qui ne seraient pas dans le manuel Subaru ?

kamuro · Message par **kamuro** » jeu. sept. 22, 2005 2:38 pm

p-e pas trop de houblon en meme temps vu que c'est une grosse job !

Dragon · Message par **Dragon** » jeu. sept. 22, 2005 2:42 pm

Nicalos peux p-e t'aider, il vien de les refaires

Nicalos · Message par **Nicalos** » jeu. sept. 22, 2005 7:31 pm

cé vraiment pas combliqué, mais le seul truc que je peux te donné cé de bien suivre le torque de bolt surtout seux de cam

Vandal · Message par **Vandal** » jeu. sept. 22, 2005 10:25 pm

Nicalos a écrit :cé vraiment pas combliqué, mais le seul truc que je peux te donné cé de bien suivre le torque de bolt surtout seux de cam

ET le torque des têtes, et d'Avoir les bon outils!

Kolia · Message par **Kolia** » ven. sept. 23, 2005 8:28 am

Mici les boyz !

mhrallyteam · Message par **mhrallyteam** » ven. sept. 23, 2005 10:00 am

Un BON box 14mm 12 pan, le miens avait craqué et ouvert, pas pratique.

FREDO · Message par **FREDO** » ven. sept. 23, 2005 1:02 pm

mhrallyteam a écrit :Un BON box 14mm 12 pan, le miens avait craqué et ouvert, pas pratique.

Trouve toi un Box 1/2 drive , moi aussi j'ai peter 3 douille

.

Quand tu va rassembler le moteur , utilise un ratchet 1/4 sa évite de trop torqué et de striper les bolts

Mélange pas les bolts des poulie de timings belts

Oublie pas de remplacer les seals de la galeries d'eau

Commande tout les gaskets que tu PENSE avoir besoins , si il y en reste tu les retourne . Sa évite d'etre pogner le samedi soir a chercher un seals de cams

Oublie pas d'enlever le radiateur , et place un carton devant le radiateur de l'air climatiser

Casse toi pas la tetes a demeller les bolts , elle sont tres facile a replacer , y en a pas une de pareils

OUblie pas de vérifier le bearring de pressur plate et le pilots bearing ds la flywheel

Les ponts qui tienne les cams son tous identifier pareisl IN2 (avec une fleche qui pointe l'avant du moteur ) Intake Piston 2 , ensuite ta EX4 ....

KK biere sa aide tjrs a pas trop torquer

Bonne chan

mudbug · Message par **mudbug** » ven. sept. 23, 2005 3:09 pm

les bolts qui tiennent les têtes sont de type torx messemble??

ou est-ce qu'on achète ça une douille de même?? ou bien la 14mm 12 pans que vous parlez a servi a faire cette job??

merci

Pascal qui s'apprête lui aussi a démonter son moteur!

FREDO · Message par **FREDO** » ven. sept. 23, 2005 3:40 pm

Sa prends une douille 14mm 12 pans , idéalement 1/2 drive . Les bolts son tres tuffs a enlevée , ces meme stressant sa fait un paquet de bruits pas catholique

En passant Canadian Pif Paf tienne pas de douille 12pan , mais chez Sears oui

mudbug · Message par **mudbug** » ven. sept. 23, 2005 3:55 pm

donc prendre quelques douilles 14 mm 12 pans de spare n'est pas un luxe

merci, c'est noté