Headerst

vavais · Message par **vavais** » mar. juin 01, 2004 4:18 pm

J'voulais juste savoir , y'as-tu un nouveau modèle pour gc8 , a part Borla pis MRT pour 2004 ?

Ti-Guy · Message par **Ti-Guy** » mar. juin 01, 2004 6:14 pm

Peut etre ceuse là :

aller voir sur le site de Subaru Lachute:

Our equal length 4 into 1 design header for the 2.5L engines provides quick response and even power throughout the entire power range. Headers come with high flow EPA and CARB approved cat as well as a 100% CE free quarentee. Made from T309 stainless steel, kits come with header wrap, and necessary metal gaskets and hardware. Collector sections are available with metal matrix or straight sections for race applications only.

*** Product currently in testing and pre-fabrication. We will be accepting opening orders for an intial group buy and production run at the end of march, 2004.

vavais · Message par **vavais** » mer. juin 02, 2004 11:07 am

O.k. donc disp. seulement en group buy , et les test ne sont pas encore terminés .... c tu ben ca , How much ? $ Mendrel ou press bend ??

Slaine · Message par **Slaine** » jeu. juin 03, 2004 12:21 am

vavais a écrit :O.k. donc disp. seulement en group buy , et les test ne sont pas encore terminés .... c tu ben ca , How much ? $ Mendrel ou press bend ??

Vite de meme en regardant la photo je dirrais Mendrel bend!

DAHU · Message par **DAHU** » dim. juin 06, 2004 3:23 pm

Ouch! ça l'air vraiment solide comme design. 4 dans 1.

http://www.xcceleration.com/engine-exhaust.html
C'est une belle page qui décrit pomal de système...
Les headers Borla sont vraiment pas chère comparé au 1449$...
La ligne avec le CAT freeflow est pomal nice aussi...direct bolt-on.

vavais · Message par **vavais** » dim. juin 06, 2004 5:42 pm

DAHU a écrit :Ouch! ça l'air vraiment solide comme design. 4 dans 1.

http://www.xcceleration.com/engine-exhaust.html
C'est une belle page qui décrit pomal de système...
Les headers Borla sont vraiment pas chère comparé au 1449$...
La ligne avec le CAT freeflow est pomal nice aussi...direct bolt-on.

Vraiement gros c headers là , mais mon RS est loin d'être s.c.

Ceux a 699$ sont popire mais ca doit être usd ......cher un peu

Kolia · Message par **Kolia** » dim. juin 06, 2004 6:09 pm

Un peu chers, mais plus que du bonbon !

DAHU · Message par **DAHU** » dim. juin 06, 2004 7:58 pm

ça c'est vraiment la totale... 1449$

celui la c'est le TWE... 699$ ça vraiment l'air solide aussi.

vavais · Message par **vavais** » lun. juin 07, 2004 11:46 am

DAHU a écrit :

ça c'est vraiment la totale... 1449$

celui la c'est le TWE... 699$ ça vraiment l'air solide aussi.

1499$ , super charged Impreza

only , meme pas turbous , méchant tubing

CS · Message par CS » lun. juin 07, 2004 12:03 pm

Avec ça, tu peux gagner combien de hp?

DAHU · Message par **DAHU** » lun. juin 07, 2004 12:14 pm

CS a écrit :Avec ça, tu peux gagner combien de hp?

Sarieux... les chiffres sont pas importants, c'est le résultat qui compte. Quand même qu'on dirait 10-15-20 hp... Ce qui est amusant avec cette modif, c'est que tu peux remettre ça stock assez facilement, en autant que tes studs.bolts ne pettent pas... hein Fredo...

Dazz · Message par **Dazz** » lun. juin 07, 2004 1:09 pm

Les headers Borla pour Dual Port sont à $295.00 USD chez Summit Racing si vous avez un plus petit budget !!!

Summit Racing

DAHU · Message par **DAHU** » lun. juin 07, 2004 1:22 pm

Dazz a écrit :Les headers Borla pour Dual Port sont à $295.00 USD chez Summit Racing si vous avez un plus petit budget !!!

Summit Racing

http://www.borla.com/automotive/?make=S ... ar=1998-03

celui-là? 353$... est-ce le même?

DAHU · Message par **DAHU** » lun. juin 07, 2004 1:25 pm

http://store.summitracing.com/default.a ... ort+subaru

BOR-17183 Header, Various Subaru Impreza/Legacy/Forester 2.2/2.5L 1997- , Stainless Today $294.95

ok j'ai trouvé...

Goudje · Message par **Goudje** » lun. juin 07, 2004 2:46 pm

Ça donne quoi encore les equal lenghts ?