failed outback!!

[urabus007]

voici le lien ci bas: pourquoi ca l'air a bloquer dans la cote et le x mode n'est pas plus efficace que ca? on dirait qu'il y a un coupe moteur qui bloque toute montée!

Et ca ferait la meme chose avec le forester?

merci!

https://youtu.be/hrdb_UVTa20" onclick="window.open(this.href);return false;

[skullmurdoc]

Bin je trouves qu'il s'en ai bien tiré quand même. Je me demande si ça irais pas mieux en enlevant le Traction control par contre.

[urabus007]

Bin je trouves qu'il s'en ai bien tiré quand même. Je me demande si ça irais pas mieux en enlevant le Traction control par contre.

Ben c'est ca, on dirait que le traction control bloque tout. c'est a se demander s'il a le gaz au fond et que ca bloque la? Vu que ca ''jame'' dans cote, je trouve pas qu'il sent tire facilement moi. c'est pénible! mais bon,

[skullmurdoc]

Cest de la méga cote qui monte là. Il s'en tire bien même si il a le traction control on. . . en tous cas je trouves . . .

T'as jamais resté pris dans la neige à cause du traction control? Pis là tu l'enleve et hop sa sort hyper facillement?
Meme principe.

[huck_this]

Avec throttle body électronique, c'est l'ECU qui gère tout avec le multiple capteur. Fini les jours ou tu peux juste crissé ça dans le fonds mon Léon et voire les roues spinné dans la garnotte.

Malheureusement le monde qui chie dans leurs culotte pendant une petite bordé de neige est grandement plus élevé que le monde qui aime faire partir le cul de leurs voitures à chaque instance qu'ils peuvent.

[Kolia]

Sans traction Control, les roues auraient virées d'sour pis le Outback se serai soit creusé un trou pis resté ben pris où il aurais juste glissé vers le bas de la côte sans contrôle...

Le contrôle de traction est généralement capable d'évaluer le grip disponible et donc s'adapter au type de pneus vs le sol.

Avec des meilleurs pneus, il serai peut-être passé par dessus la branche.

[jimmypop]

les pneus de rue c'est winner en offroad tout le monde sait ca, j'imagine c'est comme aller a icar avec des allterrain...

[urabus007]

Avec throttle body électronique, c'est l'ECU qui gère tout avec le multiple capteur. Fini les jours ou tu peux juste crissé ça dans le fonds mon Léon et voire les roues spinné dans la garnotte.

Malheureusement le monde qui chie dans leurs culotte pendant une petite bordé de neige est grandement plus élevé que le monde qui aime faire partir le cul de leurs voitures à chaque instance qu'ils peuvent.

Bmw, tout s'enlève complètement.!

[DAHU]

Moi le tchien lé est super important! C'est plus qu'une religion!

[huck_this]

Avec throttle body électronique, c'est l'ECU qui gère tout avec le multiple capteur. Fini les jours ou tu peux juste crissé ça dans le fonds mon Léon et voire les roues spinné dans la garnotte.

Malheureusement le monde qui chie dans leurs culotte pendant une petite bordé de neige est grandement plus élevé que le monde qui aime faire partir le cul de leurs voitures à chaque instance qu'ils peuvent.

Bmw, tout s'enlève complètement.!

Parce que les Allemands sont probablement les plus discipliné derrière le volant. Leurs mentalité c'est que si tu ne peux pas maîtrisé et avoir contrôle de ta voiture, tu ne devrais pas être derrière le volant!

Les ingénieurs de Porsche ce demandait pourquoi que les Américains voulait avoir des portes gobelet dans leurs 911 à l'époque.

[Kolia]

On s'entend que "tout s'enlève" c'est plutôt que le système permet le patinage et ne tente pas de corriger la trajectoire. L'ABS, LSD actif, balance de freinage etc sont encore en fonction.

N'importe quelle voiture conçu pour la conduite sportive va avoir un tel système.

[urabus007]

Avec throttle body électronique, c'est l'ECU qui gère tout avec le multiple capteur. Fini les jours ou tu peux juste crissé ça dans le fonds mon Léon et voire les roues spinné dans la garnotte.

Malheureusement le monde qui chie dans leurs culotte pendant une petite bordé de neige est grandement plus élevé que le monde qui aime faire partir le cul de leurs voitures à chaque instance qu'ils peuvent.

Bmw, tout s'enlève complètement.!

Parce que les Allemands sont probablement les plus discipliné derrière le volant. Leurs mentalité c'est que si tu ne peux pas maîtrisé et avoir contrôle de ta voiture, tu ne devrais pas être derrière le volant!

Les ingénieurs de Porsche ce demandait pourquoi que les Américains voulait avoir des portes gobelet dans leurs 911 à l'époque.

[DAHU]

J'aimerais revoir le test avec des ALL terrain BF...

[Kolia]

J'aimerais revoir le test avec des ALL terrain BF...

Achètes-en pis film nous ça !

[DAHU]

J'aimerais revoir le test avec des ALL terrain BF...

Achètes-en pis film nous ça !

J'y songe hehe, avec un vrai LOCK DCCD ça va graffigner à souhait. Je peux pas croire qu'un mode X truc peut surpasser les diffs du STI...