Je veux en apprendre davantage sur la mécanique automobile

[Big_Ben]

Salut salut,

Je cherche différents moyens pour en apprendre plus sur la mécanique automobile et ainsi me permettre d'être plus autonome lorsque mon véhicule a besoin de réparations.

Je sais que la plupart des formations complètes de technicien dure environ 1ans -1 and et demi...à temps plein...ce qui n'est pas possible pour moi puisque j'ai déjà un emploi que j'aime temps plein.

connaissez-vous d'autres formations qui se donnent à temps partiel? Ou sinon des formations en ligne...?

Si vous avez d'autres idées ne vous gênez pas.

[Subarien]

Ben,

La mécanique est une de ces choses qui sont appris par essai-erreur.

C'est sur que ce n'est pas évidant quand on a une seule voiture et on en dépend pour le travail/études, mais c'est de même dans les cours de mécanique aussi. On apprend la théorie et ensuite on l'applique. Seul différence c'est que c'est des autos que c'est pas grave de faire des erreurs.

Reste qu'il y a plein de ressources sur YouTube et le forum MSC est une bonne place si on a des questions.

Moi-même j'ai du apprendre a me débrouiller quand j'avais des problèmes financiers et j'ai pu garder ma veille barouette en vie encore un an grace a l'internet et un peu de chance, mais pas sans quelques anecdotes.

Est-qu'il y a des choses en particulier que tu veux apprendre? C'est quoi ton niveau d'expérience?

[TigerCX]

Pour apprendre la mécanique, j'ai trouvé une civic 1992 avec head gasket sauté pour 250$. J'ai trouvé un short block 75$. Ensuite j'ai trouvé 2 têtes vtec pour 200$ avec des valves croches. Je me suis amusé à tout démonter les têtes et en remonter une avec les valves droites. Pour moins de 1000$, avec beaucoup de lecture sur le net, j'ai beaucoup appris.

• Changement de moteur

• Démontage et remontage de tête

• Changement de timing belt

• Démontage complet de l'intérieur

• Changement de freins

• Changement de suspension

L'avantage d'une 2e voiture, si tu brises, ce n'est pas grave. La voiture a passé 1 mois dans ma cours avant qu'elle soit fonctionnelle

[huck_this]

Righty-tighty! Lefty-loosey! J'ai appris par moi même. J'étais curieux quand j'étais jeune, alors je défaisais des choses.

À 16 ans j'ai défais mon carburateur de Monte Carlo 1979 sur la table de ping-pong. Mon père et ma mère capotais!

As-tu des amis qui wrench? Si oui, demande leurs de t'assister.

[silverf0x]

Comme tu ne sembles pas viser un niveau académique (pour travailler la d'dans disons), je suis aussi d'accord qu'apprendre par soi-meme en demontant une minoune c'est une bonne avenue. Combiné avec YouTube et le web en generale, tu peux pratiquement arranger n'importe quoi. C'est ce qui fit le mieux dans ta description considerant ton temps limité a mettre la dessus.
Y'a option l'option de te faire chum avec un gars d'garage et apprendre en le regardant ou l'aidant. Je suis sur que plusieurs mecano aimerait t'apprendre si tu fait du benevolat et les aides. C'est donnant-donnant et ca peu etre fait selon ton horaire.

[huck_this]

J'ai fais un vidéo de timing belt sur un EJ25 avec une main. L'autre tenait la caméra!

[Big_Ben]

Haha ya jai appris pas mal sur ma wrx depuis 3 ans. Mais je nai jamais joué sur le moteur ou la transmission.

Merci pour la suggestion.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Recce RallySport]

Aller suivre une formation pour ne pas faire carrière dedans serait inutile selon moi. De plus, savais-tu que la majorité de la pratique du nouveau DEP en mécanique consiste à faire imprimer la procédure (genre de All-Data, Mitchell, etc) et suivre les instructions? Tu peux faire ça par toi-même chez toi........ surtout que ces shop manuals sont largement disponible en ligne pour les Subaru sans avoir à les payer. La différence entre apprendre toi-même et le DEP c'est que par toi-même tu n'as pas le prof pour t'aider si tu fais un erreur. Tant qu'à moi c'est mieux comme ça car ça te force à trouver le bobo toi-même et à devenir indépendant et debrouillard. Comme mentionné plus haut, l'essai-erreur est le meilleur des profs.

Crois-moi, j'ai déjà pensé que les mécanos étaient des petits génies jusqu'à temps qu'un manque d'argent m'oblige à tenter de faire mon projet moi-même. Depuis ce temps, je me suis appris à faire de la carrosserie, peinturer, souder (MIG et TIG), remonter des moteurs, même bâtir des chassis pour le rallye de A à Z, et fabriquer des remorques. J'ai même déjà repris des jobs baclées de vrais mécanos et je ne suis pas un génie... loin de là... j'étais totalement pourri à l'école et j'ai peu d'éducation. Je suis juste un autre ti-clin débrouillard qui a débuté avec un Haynes Repair Manual et un bon garage outillé... Si j'ai pu le faire, n'importe qui le peut avec du temps et du vouloir. De plus, ce que tu vas t'apprendre va te servir pour longtemps et pas juste pour bizounner sur ton auto. Moi, ça m'aide dans ma vie de tous les jours!

DIY all the way for me!

[Cap]

//off topic:
/*

j'étais totalement pourri à l'école et j'ai peu d'éducation.

Je ne sais pas si c'est vrai...?
Mais une chose l'est: tu sais écrire!
C'est rafraîchissant de lire un texte pertinent avec quasiment aucune faute.
*/

[huck_this]

//off topic:
/*

j'étais totalement pourri à l'école et j'ai peu d'éducation.

Je ne sais pas si c'est vrai...?
Mais une chose l'est: tu sais écrire!
C'est rafraîchissant de lire un texte pertinent avec quasiment aucune faute.
*/

Oui! Ça fait du bien. Sur fessebook des fois mes yeux saignes. De plus ça veux un pays pour protéger la langue!

[Recce RallySport]

//off topic:
/*

j'étais totalement pourri à l'école et j'ai peu d'éducation.

Je ne sais pas si c'est vrai...?
Mais une chose l'est: tu sais écrire!
C'est rafraîchissant de lire un texte pertinent avec quasiment aucune faute.
*/

Je n'ai que le mérite d'avoir un peu de fierté et de débrouillardise pour contourner mes faiblesses... Je tape mon texte en anglais (plus facile pour moi) et -> spellcheck -> translator -> spellcheck. Pour le reste, à défaut de savoir s'il reste des fautes ou pas, j'y vais par association visuelle et je modifie au besoin. Ce n'est pas la méthode académique... c'est MA méthode. J'ai les outils, j'ai le vouloir, et j'ai un peu de temps. La philosophie du Do-It-Yourselfer n'est pas juste pour le garage: ses principes s'appliquent partout.

[astarock]

Je suis dans la même situation que toi. J'adore le monde automobile et de la moto, mais malheureusement, je n'ai pas de formation technique en mécanique automobile. Donc plutôt que d'aller suivre une formation, de toute façon, le temps me manquerait vue mon travail déjà assez exigeant, j'ai décidé de m'aider comme je le pouvais avec les outils suivants;

-Quand ta voiture est au garage pour entretien/réparation, si possible, va voir ce que le technicien effectue sur la voiture. C'est pas pour le critiquer, mais plutôt assimiler la méthode de travail et sa démarche.
-Manuel de service du véhicule en question.
-Avoir quelques outils clés pour faciliter le travail.
-Forum de discussion sur le véhicule en question.
-Finalement, aller visionner sur Youtube les videos des 2 mécaniciens suivants. Il y a beaucoup de contenus et ces 2 personnes amplement compétentes sont très professionnel dans leur manière de filmer pour démontrer le travail à accomplir.

Eric the car guy = https://www.youtube.com/user/EricTheCarGuy
Eric O = https://www.youtube.com/channel/UCtAGzm ... ko1PBhzTHA

Il y en a beaucoup d'autres, mais c'est jamais aussi complet que ses 2 personnes.

Bien sûr, tous ca, sa demande beaucoup de temps. J'ai pas le mérite d'être mieux que les autres car même avec tous sa, je fait encore des gaffes idiotes . l'important je crois, c'est d'apprendre de ses erreurs .