Je menligne probablement vers le monde des subaru!

[Mini Franki]

Budget max 30 000$

Modifier max 5-6000$

Je regardais pour elle: http://www.autoexpert.ca/fr-ca/3208771_ ... -2011.html#" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon il y a elle: http://www.autoexpert.ca/fr-ca/3127912_ ... -2015.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Les STI ont pas le meme moteur entre la 2011 et la 2015? Cest pourtant les meme specs

[silverf0x]

Je m'assurerais que ca soit le moteur d'origine pcq un si bas milleage pour une 2011 c'est louche.

Celle ci rentre dans ton budget: /viewtopic.php?f=21&t=132419" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est une voiture de curé, entretenu aux petits oignons et a la meme base de moteur que le STI donc avec ton budget tu atteint facilement tes objectifs! C'est la voiture de kirch, il est moderateur ici et TRES connu. c'est un gars tres fiable qui va te donner l'heure juste

J'avais personnellement monter une WRX 2007 (meme base de moteur que les STI que tu regarde) a plus de 400HP (moteur). 413HP pour etre exact. Et ca rentrais dans le 11 sur le 1/4. Chose que je n'ai pas encore tout a fait reussi a faire avec ma S4 stage2 (rentrer dans le 11).
Bref si tu veux pousser la machine, tu peux, c'est capable de monter haut en chiffre. Faut juste s'assurer de faire de meticuleuses entretients et verifier l'huile a chaque plein.

[silverf0x]

Les STI ont pas le meme moteur entre la 2011 et la 2015? Cest pourtant les meme specs

Les STI ont le meme moteur depuis 2004 ici et les WRX ont "partagé" ce moteur entre 2006 et 2014.
Le tunning et le turbo ont changé un peux avec les années mais en gros oui c'est le meme moteur depuis 12 ans

[Mini Franki]

Louche dans le sense mal battu? Si les suby ont tendance a peter facilement, ca peut etre une bad luck tout simplement. Jvais regarder ca

Et jaimerais mieux comprendre quand tu parle de la base de la STI dans la wrx. Sa change quoi au fait? Mise a part une fiabilité a long therme si elle reste stock. Jimagine que de la pousser comme une STI va revenir au meme non?

Tres interessant comme vehicule mais je recherche malheureusement une noir ou une gris charcoal. Je regarde pour une voiture a long therme donc cest important pour moi que jaime la couleur Mais jpeux pousser a 35 000 pour une aubaine aussi mais pas plus

[Phil88]

Louche dans le sens que 27 000 km pour un 2011 c'est vraiment pas beaucoup....

[Mini Franki]

Ou compteur reculer

[Kolia]

Un BRZ swappé avec un LS3 pis un SC Hennessy ?

Ok j'me sauve !

[silverf0x]

Louche dans le sense mal battu? Si les suby ont tendance a peter facilement, ca peut etre une bad luck tout simplement. Jvais regarder ca

Et jaimerais mieux comprendre quand tu parle de la base de la STI dans la wrx. Sa change quoi au fait? Mise a part une fiabilité a long therme si elle reste stock. Jimagine que de la pousser comme une STI va revenir au meme non?

Tres interessant comme vehicule mais je recherche malheureusement une noir ou une gris charcoal. Je regarde pour une voiture a long therme donc cest important pour moi que jaime la couleur Mais jpeux pousser a 35 000 pour une aubaine aussi mais pas plus

Louche dans le sens que c'est vraiment pas beaucoup et peut-etre signe que le MOTEUR a 27k kilometre (dans le sens qu'il a ete changer recement) mais que l'auto a en fait 60,80,100k +

Le WRX et STI ont longtemps partagé le meme shortblock et beaucoup de composants. Ce qui fait que simplement de changer le turbo et le TMIC (+ faire un tune bien sur) approchais la WRX tres tres pret d'une STI coté puissance. Bien sur, il reste plusieurs composant qui sont legermenet different (surtout au niveau des freins, transmission et suspension) qui differe les deux, mais puissance pour puissance c'est assez facile d'arriver au meme resultat en partant des deux modeles.

Pour la couleur, je suis dans le meme bateau. Moi c'est noir seulement. Et ma derniere auto j'ai trouver une luck mais elle etait grise. Je l'ai donc simplement fait wrappé. Problem solved

[Mini Franki]

Depuis quand on reset le compteur quand on change de moteur? Pas supposer

[silverf0x]

C'est pour ca que je me renseignerais en appellant et demander simplement s'il s'agit du moteur d'origine.
Il peuve avoir monter l'annonce en marquant 27k kilometre car, dans leur tete, le moteur a juste 27k kilo, donc c'est plus vendeur.
Mais ecoute je dit pas que c'est absoluement le cas. Plein de gens ne font pas beaucoup de milleage (moi compris), c'est peut-etre full legit. Je prenderais quand meme le temps d'appeller, anyway s'il t'interesse pour vrai tu va devoir appeller anyway..

[Mini Franki]

Daccord, merci de votre patience pour mavoir eclairer

Jvais rester dans le monde des mazda

[kirch]

As tu été en asseillé une finalement? Serait quand même dommage que tu laisses Subaru de côté sans même avoir fait un road test dans le sens du monde.

On est une bonne gang d'anciens ici qui roule en subaru depuis des années... Certains sont des puristes et n'aiment que les vieux modèle sans tout le tralala d'assistance electronique et tout le reste. D'autres aiment les nouvelles générations. Mais tout ca, ca reste du bla bla sur un forum. Le mieux est d'y aller avec ton feeling et cerner tes besoins selon ton budget.

Perso, j'ai déjà eu un char swappé avec toute la poutine. Mon trip est fait et j'ai passé a autre chose, par choix et par obligation familiales... question de priorités. On a tous des situations différentes. Va y selon ce qui te tente le plus et fait toi une opinion toi même.

Les moteurs 2.5l turbo ont malheureusement une réputation qui les hante depuis longtemps. Des histoires de ringland sur le piston 4 qui chie... Tsé des histoires d'horreurs il y en a dans toutes les marques. Ca dépend tellement sur quoi tu tombe! A parler avec mon entourage, je m'acheterai une mopette et ne roulerait plus jamais en char car toutes les marques ont leur problème.

Jai un chum qui a sauté son moteur de civic a 35 000 km, char de base, jamais torché... il conduit ben normalement du point a ou point b pour aller au boulot et la garderie... Un Honda c'est pas brisseux... et pourtant il a un moteur qui a tout simplement sauté. Tu fais pas un cas général pour autant. Des Subarus qui ont sauté il y en a surement plus et surtout le monde se ramasse sur le forums et en parle d long en large donc le monde ont l'impression que ca pete toujours.

Si tu as encore les pièces de ton speed accidenté et que tu peux facilement remonter ca sur un nouveua speed, c'est sur que ca va jouer dans la balance et facilité ton choix.

Let us know!

[fave1234]

J'ai eu une speed 2008 et je roule présentement une wrx 2016.

Avec les années, j'ai compris que ce n'était pas l'hiver que je n'aime pas, mais en fait, c'est de conduire l'hiver.

J'ai réglé ce problème avec la wrx. Il existe la lp300 qui pourrait être un bon compromis.


Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[kirch]

^^
Pas mal ce que je disais, avoir un agrément de conduite 4 saisons. C'est comme ceux qui ont un criti de setup de fou pour l'été, mais roule en minoune l'hiver. Dans ma tête, vive au québec et rouler un char l'fun 7 mois par année et sacrer tout l'hiver, ca ne marche pas. Et j'ai pas le budget pour rouler 2 chars hot, un dédié a l'hiver et un autre pour l'été. Mais encore uen fois, chacun a un budget différents, des besoins différents et des priorités différentes! Une chance sinon on aurait tous la même femme

[Cap]

^^
Pas mal ce que je disais, avoir un agrément de conduite 4 saisons. C'est comme ceux qui ont un criti de setup de fou pour l'été, mais roule en minoune l'hiver. Dans ma tête, vive au québec et rouler un char l'fun 7 mois par année et sacrer tout l'hiver, ca ne marche pas. Et j'ai pas le budget pour rouler 2 chars hot, un dédié a l'hiver et un autre pour l'été. Mais encore uen fois, chacun a un budget différents, des besoins différents et des priorités différentes! Une chance sinon on aurait tous la même femme

ça me rappelle la Ford Escorte