le topic des trippeux de motos, saison 2019

[Swatch]

Nice bike !

Les Termi sont atrocement cher.
Check pour des Leo-Vince (c'est habituellement les moins cher).

J'ai déjà vu et entendu un vieux Monster avec des exhaust Fast by ferracci et ça sonnait super bien.

[mas_oyama]

les leo vince en plus, tu peux les avoir en acier brossé et les crests viennent dans la boite mais pas posés sur ton exhaust. Si tu ne les pose pas, les pipes ont l'air stock. Elles sonnent pas comme des stock mais le look attire pas la popo. C'est un peu plus low profile.

[Wrick]

Déjà qu'il sonne comme un guerrier faché avec les exhausts stock ( ya un genre de clapet OEM que je vais probablement débrancher ou programmer à rester fermé si je peux rentrer dans l'ecm... )

ca backfire à tour de bras

À date j'ai vu les arrow et les competition werkes qui ont l'air pas pire. Les termi viennent avec un mapping, mais si je suis capable de le faire moi même, m'a sauver 1000$ bananes + taxes...

Une chose à fois, j'ai enlevé l'antenne parabolique qui sert de fender arrière ( je pognais RAI avec tellement c'est gros et laid ).

[dan_s2k]

(un an plus tard dans les maritimes)

dude, la couleur est juste fucking magnifique!!!

Le pire c est qu au debut je voulais rien savoir je voulais la noir , mais elle etait toute vendu . maintenant je ne regrette pas mon choix a chaque fois croise une noire les roues mauves me turn off.

C ette annee j ai fait installer le mapping des 2015 sur garantie et sa tellement a doucie le bike en ville ces merveilleux . la il me reste a appuyer sur proceed pour commander mon power commander

Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk

[mas_oyama]

Le pire c est qu au debut je voulais rien savoir je voulais la noir , mais elle etait toute vendu . maintenant je ne regrette pas mon choix a chaque fois croise une noire les roues mauves me turn off.

C ette annee j ai fait installer le mapping des 2015 sur garantie et sa tellement a doucie le bike en ville ces merveilleux . la il me reste a appuyer sur proceed pour commander mon power commander

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Moi j'ai completement changé de genre de bike qui me fait tripper. Avant j'étais sportives all the way, n'ayant pas les moyens de me payer des plaques a 1400$, j'avais opté pour le next best thing: une SV650S avec les full fairings... Je détestait les naked comme la tienne (no offence lol)

Après je me suis mit à les reluquer, et les naked ont commencés à m'intéressé, les Z1000 sont vachement belles aussi

Et là, autre changement, je veux un DRZ400 lol. L'an passé je suis allé fait du cross avec rabbit ici sur le forum (il post pas ben ben). Quand ClementRSedonna avait vendu son RSTi, c'était Rabbit qui l'avait acheté. J'étais coloc avec Guillaume à ce moment là donc j'avais rencontré Rabbit. On s'était mit a jaser moto pis il m'avait dit "tu viendra essayer ca du cross, j'en ai 3!". Ça avait jamais addoné, mais l'an passé, apres toute la marde qui est arrivé avec mon ex, j'avais besoin de me changer les idées, je l'avais PMé, savoir si l'offre tenait toujours, pis il m'avait dit que justement apres avoir lu me affaires ils voulait me relancer!

J'ai embarqué sur mon SV, j'ai fait 2h de route pour me rendre chez eux, et on a passé la journée dans le bois pis dans les pits de sables à rouler avec, je crois, un WR250X. Ça m'a donné la piqure des cross. Un DRZ400 c'est pas un vrai cross, mais au moins tu peux aller sur la route avec. C'est un bon compromis je trouve.

Là j'ai pus mon SV, mais la prochaine va probablement etre une DRZ. Je pourrai faire de la trail et de la route. Ça pas tant de pouvoir, je risque pas de manger des tickets, et ça va être assez versatile pour me promener n'importe ou

J'aime encore le LOOK des sportives, mais je trip trop sur le fun factor des cross. Avoir ben du cash j'aurais les 3 lol. une sportive, un full cross et un entre deux

[dan_s2k]

Le pire c est qu au debut je voulais rien savoir je voulais la noir , mais elle etait toute vendu . maintenant je ne regrette pas mon choix a chaque fois croise une noire les roues mauves me turn off.

C ette annee j ai fait installer le mapping des 2015 sur garantie et sa tellement a doucie le bike en ville ces merveilleux . la il me reste a appuyer sur proceed pour commander mon power commander

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Moi j'ai completement changé de genre de bike qui me fait tripper. Avant j'étais sportives all the way, n'ayant pas les moyens de me payer des plaques a 1400$, j'avais opté pour le next best thing: une SV650S avec les full fairings... Je détestait les naked comme la tienne (no offence lol)

Après je me suis mit à les reluquer, et les naked ont commencés à m'intéressé, les Z1000 sont vachement belles aussi

Et là, autre changement, je veux un DRZ400 lol. L'an passé je suis allé fait du cross avec rabbit ici sur le forum (il post pas ben ben). Quand ClementRSedonna avait vendu son RSTi, c'était Rabbit qui l'avait acheté. J'étais coloc avec Guillaume à ce moment là donc j'avais rencontré Rabbit. On s'était mit a jaser moto pis il m'avait dit "tu viendra essayer ca du cross, j'en ai 3!". Ça avait jamais addoné, mais l'an passé, apres toute la marde qui est arrivé avec mon ex, j'avais besoin de me changer les idées, je l'avais PMé, savoir si l'offre tenait toujours, pis il m'avait dit que justement apres avoir lu me affaires ils voulait me relancer!

J'ai embarqué sur mon SV, j'ai fait 2h de route pour me rendre chez eux, et on a passé la journée dans le bois pis dans les pits de sables à rouler avec, je crois, un WR250X. Ça m'a donné la piqure des cross. Un DRZ400 c'est pas un vrai cross, mais au moins tu peux aller sur la route avec. C'est un bon compromis je trouve.

Là j'ai pus mon SV, mais la prochaine va probablement etre une DRZ. Je pourrai faire de la trail et de la route. Ça pas tant de pouvoir, je risque pas de manger des tickets, et ça va être assez versatile pour me promener n'importe ou

J'aime encore le LOOK des sportives, mais je trip trop sur le fun factor des cross. Avoir ben du cash j'aurais les 3 lol. une sportive, un full cross et un entre deux

Je m ennuie vraiment de mon SS quand je fais de la route la protection au vent etais parfaire pour faire de la route a vitesse raisonable :p

Je m ennuie aussi de mon husky smr510 pour m amuser en ville et faire des petite ride sur lss piste cyclable sinueuse . un sm a un fun factor inegalable mais sur la route my god c etais penible

Le fz09 est comme un compromis entre un sm et un naked position de conduite droite asser légère le 3cyl a une belle plage de puissant etc

Mais dans le monde ideal j aurais une r1 ou s1000rr, un ktm exc350 et prob un adventure ou une multistrada pour avaler les km

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[Rabbit331]

Le pire c est qu au debut je voulais rien savoir je voulais la noir , mais elle etait toute vendu . maintenant je ne regrette pas mon choix a chaque fois croise une noire les roues mauves me turn off.

C ette annee j ai fait installer le mapping des 2015 sur garantie et sa tellement a doucie le bike en ville ces merveilleux . la il me reste a appuyer sur proceed pour commander mon power commander

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Moi j'ai completement changé de genre de bike qui me fait tripper. Avant j'étais sportives all the way, n'ayant pas les moyens de me payer des plaques a 1400$, j'avais opté pour le next best thing: une SV650S avec les full fairings... Je détestait les naked comme la tienne (no offence lol)

Après je me suis mit à les reluquer, et les naked ont commencés à m'intéressé, les Z1000 sont vachement belles aussi

Et là, autre changement, je veux un DRZ400 lol. L'an passé je suis allé fait du cross avec rabbit ici sur le forum (il post pas ben ben). Quand ClementRSedonna avait vendu son RSTi, c'était Rabbit qui l'avait acheté. J'étais coloc avec Guillaume à ce moment là donc j'avais rencontré Rabbit. On s'était mit a jaser moto pis il m'avait dit "tu viendra essayer ca du cross, j'en ai 3!". Ça avait jamais addoné, mais l'an passé, apres toute la marde qui est arrivé avec mon ex, j'avais besoin de me changer les idées, je l'avais PMé, savoir si l'offre tenait toujours, pis il m'avait dit que justement apres avoir lu me affaires ils voulait me relancer!

J'ai embarqué sur mon SV, j'ai fait 2h de route pour me rendre chez eux, et on a passé la journée dans le bois pis dans les pits de sables à rouler avec, je crois, un WR250X. Ça m'a donné la piqure des cross. Un DRZ400 c'est pas un vrai cross, mais au moins tu peux aller sur la route avec. C'est un bon compromis je trouve.

Là j'ai pus mon SV, mais la prochaine va probablement etre une DRZ. Je pourrai faire de la trail et de la route. Ça pas tant de pouvoir, je risque pas de manger des tickets, et ça va être assez versatile pour me promener n'importe ou

J'aime encore le LOOK des sportives, mais je trip trop sur le fun factor des cross. Avoir ben du cash j'aurais les 3 lol. une sportive, un full cross et un entre deux

Tu me feras signe si tu veux faire une autre p'tite ride d'enduro (c'est pas du cross!)... J'ai un ami qui a un DRZ400 que tu pourrais essayer pour voir si ca te convient vraiment.

Moi c'est le Beta 390RR qui me fais sérieusement penser à finalement aller passer mon examen pratique à la SAAQ, 26 ans après avoir fait mon cour de conduite!

J'hésite entre le 390RR et le X-Trainer 300... Faudrait que je ré-essaie un bike de route pour voir si je suis enfin assez sage pour la route... J'ai encore des sérieux doutes!

[alamarre]

Ride intense comme on les aimes ce weekend

Vendredi; Depart de Montreal midi -> Mont-Laurier -> Ottawa -> Gananoque -> Watertown, NY = Dodo hotel

Samedi; Depart de Watertown, NY -> Lake Placid, NY -> MontPellier, VT -> North Conway, NH = Dodo hotel (23h30 pis il était temps qu'on se trouve un spot avec juste le mot "Vacancy"!)

Dimanche; Depart de North Conway -> grimpé le Mont Washington (gouté à la colère des dieux rendu au sommet) -> Newport, VT -> Montreal = Fin

On a roulé 80% du temps dans les montages avec un peu d'autoroute pour faire certaines connections, bravé quelques orages (violant), avons roulé mouillé comme des cottons (vendredi) et sommes parti à l'aventure sans avoir faire aucunes réservations d'avance... Liberté TOTAL!

Total 1700km

[Kamikazz]

Belle balade!

[jimmypop]

question comme ca

pour un bike semi route semi trail (qui servirait pour le moment seulement hors route, jusqu'à mes licenses)un permis de moto est il nécessaire ?

[alexandred]

Acheter il y a un mois et j'adore

Z750 2004

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[Swatch]

question comme ca

pour un bike semi route semi trail (qui servirait pour le moment seulement hors route, jusqu'à mes licenses)un permis de moto est il nécessaire ?

Si tu veux rouler dans le champ ou des trails, pas besoin de permis. Ni d'immatriculation route (mais tu dois immatriculer hors-route).

[mas_oyama]

question comme ca

pour un bike semi route semi trail (qui servirait pour le moment seulement hors route, jusqu'à mes licenses)un permis de moto est il nécessaire ?

Si tu veux rouler dans le champ ou des trails, pas besoin de permis. Ni d'immatriculation route (mais tu dois immatriculer hors-route).

Mais sois certain de ne pas prendre le chemin parce que si tu te fais intercepter hors route pour X raisons, et qu'il se rends compte que t'as pas de permis, il peut te suivre jusqu'à ce que tu sorte, si t'as le malheur de mettre les pneus sa route t'es dans marde!

[vendetta81]

Mon nouveau joujoux!!

Jamais eu aussi hâte que la neige fonde!!!!

Bon début de saison à tous! Soyez prudents!

[mas_oyama]

noice!