Mettons je roule dès fois à 12.2, est ce que c'est dans la zone de tolérance?
Puis lorsque l'auto roule pauvre, quelles pièces changer, ou il fait refaire juste un tune?
Air/fuel
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J'ai vu ca sur le net, qu'en pensez-vous?
Mettons je roule dès fois à 12.2, est ce que c'est dans la zone de tolérance?
Puis lorsque l'auto roule pauvre, quelles pièces changer, ou il fait refaire juste un tune?
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alakazoo22
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Re: Air/fuel
a wot, tu devrais etre entre 10.8 et 11.3 avec un TMIC plus plean que ca, tu risque de fondent un piston ( dépasser 12 avec un 91 )
Xt 05 Stage.. 4 ?
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CS
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Re: Air/fuel
Je ne roule que du 94.
Etonnant tout de même que tu me donnes ce range, puisque mon tune est fait sur 11.9, et je roule ça depuis 3 ans.
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Antho303T
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Re: Air/fuel
Y'a pas de raison que tu fondes un piston car tu roules des fois à 12:1.
Tu utilises quel sonde exactement?
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Re: Air/fuel
innovateAntho303T a écrit :Y'a pas de raison que tu fondes un piston car tu roules des fois à 12:1.
Tu utilises quel sonde exactement?
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Re: Air/fuel
C'est une sonde précise.
Tu roules 12.2:1 dans quelle gear?
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Re: Air/fuel
en 3 et 4....de 3200 à 6000 rpmAntho303T a écrit :C'est une sonde précise.
Tu roules 12.2:1 dans quelle gear?
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Antho303T
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Re: Air/fuel
Les 2L font plus de puissance à ce AFR la mais c'est un peu limite coté longévité
.
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Re: Air/fuel
si je veux le mettre plus riche, il faut refaire le tune?Antho303T a écrit :Les 2L font plus de puissance à ce AFR la mais c'est un peu limite coté longévité
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Re: Air/fuel
Oui
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Re: Air/fuel
dis moi Antho, est-ce qu'une tune peut se dérégler?
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Re: Air/fuel
C'est impossible.
Par-contre, le fait de changer les conditions d'utilisation de l'auto apporte certain facteur de correction à changer.
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Re: Air/fuel
ok, c'est ce que je me dis aussi.Antho303T a écrit :C'est impossible.
Par-contre, le fait de changer les conditions d'utilisation de l'auto apporte certain facteur de correction à changer.
Ce que je trouve bizarre c'est qu'avant j'étais toujours à 11.9, mais là mon A/F que je suis wot devient à 12.2...je n'ai changé aucune pièce depuis sa tune.
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Re: Air/fuel
je vais recalibrer peut-être ma sonde...
Ma question, vu que je débranche l'auto tout l'hiver, la calibration ne se fait pas à chaque fois?
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Sylvain B
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Re: Air/fuel
Il y a plusieurs facteurs qui pourrait influencer ton AFR:
- MAF.
- Fuite entre ton MAF et tes cylindre.
- Fuite entre tes cylindre et ton wideband.
- Probleme de pression d'essence.
- Problème d'injecteur.
- Problème avec ton IAT.
- Problème avec ton alternateur.
- etc.
Il m'en manque surement et certain dans ma liste sont peut-être négligeables.
- MAF.
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- Fuite entre tes cylindre et ton wideband.
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- etc.
Il m'en manque surement et certain dans ma liste sont peut-être négligeables.