WRX 2006 Missfire

Guig'z · Message par **Guig'z** » lun. juin 01, 2015 5:47 pm

Bon j'ai besoin d'aide!

Wrx 2006, vient de refaire timing belt headgasket et tout le tralala.

Arrive pour le partir, part sans crank ( genre meme pas au quart de tour!), mais rotte.

Missfire et pue

Cylindre 2-3-4

Bougies neuves
Coilpacks
Tout semble pluger

Aucun autre code a part p0302-303-304.

Cel flash

Vers quoi iriez vous?

Les tetes ont ete planées.

Merci!

huck_this · Message par **huck_this** » lun. juin 01, 2015 6:09 pm

Les têtes ont été plané de combien?

Guig'z · Message par **Guig'z** » lun. juin 01, 2015 6:11 pm

No idea ma demander.

Guig'z · Message par **Guig'z** » lun. juin 01, 2015 10:45 pm

Pas de beaucoup

Timing revérifié et il est top shape.

Antho303T · Message par **Antho303T** » lun. juin 01, 2015 11:24 pm

quand tu regardes ton timing, fais-tu faire un tour complet à la strap et tu regardes une 2eme fois?
Cel qui flash c'est mal.

Guig'z · Message par **Guig'z** » mar. juin 02, 2015 7:10 am

Oui!

Premier tour les marques sont piles poil, deuxieme tour les marques sont pas dessus, troisieme tour sont pile poil

Malheureusement je sais que sa regarde mal!

J'ai aucun autre code -_-

huck_this · Message par **huck_this** » mar. juin 02, 2015 7:18 am

Cam wheel sont à la bonne place? Aussi, as-tu remis les cams à la bonne place question du AVCS. Si mal installé, ton timing de cam pourait être off à comparer de tes timing marks.

Guig'z · Message par **Guig'z** » mar. juin 02, 2015 7:21 am

Oui! Well a vu..

Fuite de vaccum? A date j'ai rien trouvé mais j'ai -9psi sur le boost gauge au idle, en meme temps si il misfire c'est normal qu'il soit haut..

Leak down ok

Antho303T · Message par **Antho303T** » mar. juin 02, 2015 8:09 am

-9@-10psi au idle c'est normal.
C'est presque impossible mais tu n 'as pas branché les injecteurs avec les mauvais connecteurs?
Genre avoir prit le connecteur du 4 et mit sur l'injecteur #2?

Louch · Message par **Louch** » mar. juin 02, 2015 8:15 am

qualité de l'alimentation en essence (état du filtre à gaz et des injecteurs, essence pas trop vieux avec le bon grade)?

Guig'z · Message par **Guig'z** » mar. juin 02, 2015 9:32 am

J'ai enlever l'intake complet pour le moteur, rien toucher aux injecteurs!

Timing est bon a moins que la poulie de cam aient ete decalés ce que je crois pas possible.

Je met filtre a essence tentot.

L'auto rottait pas avant d'enlever le moteur alors essence-injecteurs-pompe me semble pas trop plausible, c'est ce qui me fuck!

On va l'avoir les gars! On continue haha j'apprecie!

vendetta81 · Message par **vendetta81** » mar. juin 02, 2015 10:55 am

Les O-ring de l'intake sont tous la et en shape?

Guig'z · Message par **Guig'z** » mar. juin 02, 2015 12:02 pm

Les gasket? Tout en neuf! Mais je l'enleve ce soir pour reverifier.

Guig'z · Message par **Guig'z** » mar. juin 02, 2015 5:59 pm

Bon la cest cyl 2-4 qui codent!

Test au carb cleaner negatif!

vendetta81 · Message par **vendetta81** » mer. juin 03, 2015 7:39 pm

As tu trouvé?