Disque avant droit beaucoup plus chaud que le gauche

[Big_Ben]

Avez-vous déjà eu ce problème? je vais inspecter le toit demain mais d'ici là je prendrais bien de vos conseils pour savoir sur quelles hypothèses me concentrer...

Je suspecte le frein gauche de ne pas freiner beaucoup...


J'ai récemment fait un entretien de mes freins, les pins sont toutes graissées...

Merci de votre aide


~• WRX 2010 sedan WRB •~

[Impreza__RS]

Si c'est plus chaud, tu dois avoir de quoi de "jammé". Surement une des pins ou le piston qui est rouillé. Moi c'était arrivé sur mon étrier arrière, il criait par contre!. Le piston avait rouillé et avait coincé.

Sinon, je sais pas si de la graisse sur les disques pourrait faire chauffé des disques? Ou le contraire, le gauche freine moins à cause de la graisse et le droit doit compensé.

Si je me fie à ta signature, ton auto est assez récente, ça serait surprenant que ça soit ton piston!

[Big_Ben]

Si c'est plus chaud, tu dois avoir de quoi de "jammé". Surement une des pins ou le piston qui est rouillé. Moi c'était arrivé sur mon étrier arrière, il criait par contre!. Le piston avait rouillé et avait coincé.

Sinon, je sais pas si de la graisse sur les disques pourrait faire chauffé des disques? Ou le contraire, le gauche freine moins à cause de la graisse et le droit doit compensé.

Si je me fie à ta signature, ton auto est assez récente, ça serait surprenant que ça soit ton piston!

quand j'ai enlevé les pins l'autre jour, je les ai graissées avec de la graisse siliconne haute température

j'ai eu un peu de misère à pousser les pins en place jusqu'au fond, peut -être j'ai mis trop de graisse et que ça restreint le mouvement...

va valloir je jack le char aux 4 coins si je veut pouvoir tourner la roue à bras et voir si ça drag sur le disque...

[huck_this]

Trop de graisse, tes pins vont arrêter AVANT de se rendre au fond. Effet hydraulique. Tu diminue la plage.

[Big_Ben]

c'est ce que je pense aussi...je vais checker ça tentot j vous reviens avec le verdict ou d'autres questions

Reste à voir si c'est la roue avant gauche qui freine presque plus ou la roue avant droite qui drag

[huck_this]

Vérifie voir si ton piston de caliper n'y est pas saisie!

[Big_Ben]

Bon jai fait le cote droit, la pin du bas etait jammee...

Je lai defait, enleve le plus possible de graisse et la cest correct... Pas de rouille pantoute sur la pin


Mais le piston du bas commencait a rouiller, mais il sest retracté quand jai pesé avec la c clamp pour remettre le caliper

La je suis du cote gauche et jai le meme probleme, sauf que la meme apres avoir enleve l'excedant de high temp disc brake grease je ne suis pas capable de la rentrer jusquau fond....


~• WRX 2010 sedan WRB •~

[huck_this]

Bon jai fait le cote droit, la pin du bas etait jammee...

Je lai defait, enleve le plus possible de graisse et la cest correct... Pas de rouille pantoute sur la pin


Mais le piston du bas commencait a rouiller, mais il sest retracté quand jai pesé avec la c clamp pour remettre le caliper

La je suis du cote gauche et jai le meme probleme, sauf que la meme apres avoir enleve l'excedant de high temp disc brake grease je ne suis pas capable de la rentrer jusquau fond....


~• WRX 2010 sedan WRB •~

Passe une drill dedans À LA MAIN. Tu as surement de la cochonerie qui a resté dans le fonds! La graisse sèche avec le temps!

[Big_Ben]

Ouin jpense que j'ai trouve mon erreur... L'osti de graisse que j'ai achetee n'est pas synthétique

Stune graisse au lithium..


Sa faite gonfler les boot en caoutchouc sur la pin du bas..

Jpeux tu rouler sans les caoutchouc?


En arriere je me souviens plus si yen as...


~• WRX 2010 sedan WRB •~

[raph20]

Tes mieux de remettre un caoutchouc check chez canadian tire des fois ils vendent seulement les pin avec les caoutchouc

[Big_Ben]

Ouin

Y nont pas

Au pire je vais rouler comme ca jusqua lundi et aller me. Chercher au dealer... Pas bin le choix

Un mecano que je connais ma dis que cetait pas bin grave denlever les rubber...mais pas le gout de prendre de chances


~• WRX 2010 sedan WRB •~

[Big_Ben]

Ya tu un truc pour bien nettoyer les trous pour les pins? Si jachete un new kit pi y reste de la graisse non synthetique je ne suis pas plus avance...


~• WRX 2010 sedan WRB •~

[huck_this]

Ya tu un truc pour bien nettoyer les trous pour les pins? Si jachete un new kit pi y reste de la graisse non synthetique je ne suis pas plus avance...


~• WRX 2010 sedan WRB •~

Brake cleaner!

[AlCo]

Ouin

Y nont pas

Au pire je vais rouler comme ca jusqua lundi et aller me. Chercher au dealer... Pas bin le choix

Un mecano que je connais ma dis que cetait pas bin grave denlever les rubber...mais pas le gout de prendre de chances


~• WRX 2010 sedan WRB •~

enelve les rubber tu vas vite te rendre compte que des guide pin peut faire le meme son qu'un lkink kit finit !!! sa vas fonctionner pareil mais sa vas etre tres désagréable

[Big_Ben]

Ouin

Y nont pas

Au pire je vais rouler comme ca jusqua lundi et aller me. Chercher au dealer... Pas bin le choix

Un mecano que je connais ma dis que cetait pas bin grave denlever les rubber...mais pas le gout de prendre de chances


~• WRX 2010 sedan WRB •~

enelve les rubber tu vas vite te rendre compte que des guide pin peut faire le meme son qu'un lkink kit finit !!! sa vas fonctionner pareil mais sa vas etre tres désagréable

ouin..je m'informe demain au dealer pour des rubber

sinon les guide pin aux 4 roues...

erreur de débutant osti...mais maintenant je le sais..

So avant de mettre mes new guide pin avec rubber, je shoot du brake cleaner dans le trous et j'essuie ça avec quoi? c'est très tight comme endroit....

après je graisse ça avec de la graisse synthétique...


des suggestions que graisse pour être sûr je prenne la bonne cette fois-ci? lol