Besoin d'idée/conseil pour une job d'exhaust

[Mouaa]

Alors voila, je fais une job sur ma RS et j'installe un catback de Sti v9, un catalyseur aftermarket et des headers stock.

Ma question, qu'elle est la meilleure façon de joindre le catalyseur et le catback? Il me manque quelques pouces...

Je vais aller chez Canadian Tire demain pour des pièces et je vais essayer de me souder un adapteur avec des flanges.

Quelqu'un a une meilleure idée? Des conseils?

[dompower]

personellement je couperais la flange du catback avec assez de viande pour la resouder et je rallongerais pour mettre le beigne entre les 2 pieces que tu as deja la...
j'espere que c'est ce qu'ils vont faire...

[Mantafelix]

Ou encore tu soude un flex...

Sent from my SM-G900W8

[steph z-24]

Lachute performance font un adaptateur qui regle ton probleme.

Si non tu coupe et allonge 1 des 2 morceau

[Mouaa]

Souder un flex sera ma solution finale si j'arrive pas à faire mon adapteur home made demain.

Le problème c'est qu'il me manque un beigne qui fit sur le catback. Celui que j'ai est trop petit. Pas sur que can tire va avoir ça.

[dompower]

Voyon les gars... Faire une piece de flex de 2"?!
Rallonger une des 2 pipes messeble c'est tellement moins de trouble... Y va juste avoir a mettre son beigne apres et c'est reglé...

[huck_this]

2 beigne Ti-motton passé date sec à l'os fit là dedans! Surtout ceux au chocolat! Ils résistent mieux à la chaleur!

Au pire, tu coupe 1 morceaux straight et tu ralonge le mid pipe! Pas de fuckoyage avec l'orientation des flanges!

[Impreza__RS]

C'est bizzarre sur la photo, parce que sur mon RS, le catback JDM (V7 par contre) était plus long que celui d'origine.

J'avais coupé le surplus de tuyau et ressouder la flange avec la bonne orientation. Pour être sure que tout s'alignait bien, j'avais tout installer sur place et fait des tack puis souder le tout une fois défait de sur l'auto.

Pour le beigne, j'avais pris celui du STI, puisque la flange est de plus gros diamètre sur ces derniers.

[Mouaa]

Bon ben c'est fait.

Je voulais garder tout les morceaux "stock" alors je me suis fabriquer un adapteur.

J'ai trouvé un tuyau chez Canadian Tire avec un genre de beigne intégré de la bonne grosseur pour le flange du catback. J'ai souder le flange de la vieille ligne pour le catalyseur et voilà!

Bon c'est pas jolie mais ça marche. Pour le moment aucune fuite. Reste à voir combien de temps ça va durer...

[Antho303T]

Y'é ou le beige coté manifold?

[huck_this]

Y'é ou le beigne coté manifold?

Derrière le volant?

[Antho303T]

Ouin!!!
Un beige ca garde pas ben ben l'exhaust en dedans.

[Mouaa]

Comme c'est la il y a deux beigne. Les deux sur la photo. Un entre le cat et mon adapteur et un autre en mon adapteur et le catback.

Je suis pas a 100% satisfait de la job... Je suis pas très bon soudeur alors j'avais peur de commencer à couper mes pièces et ressouder. Quand ça va commencer à fuire (je doute que ça tienne longtemps) je vais probablement faire modifier le catback par un pro pour qu'il se joigne direct au cat.

[Mouaa]

Y'é ou le beigne coté manifold?

Derrière le volant?

...

[huck_this]

Y'é ou le beigne coté manifold?

Derrière le volant?

...

Bin voyonc c'est une joke!