Eduquez moi: option pour gauge version 2014

[dompower]

Qu'est ce qu'on a comme option en 2014 pour avoir nos gauge dans un ecran? j'clarifie:
J'aimerais remplacer mon espace double-din par un ecran d'affichage.
Mon radio, j'ai pas besoin d'ecran, on a tous des ipod avec un ecran et un GPS... Donc un fil 1/4 avec l'ampli dans la valise ca va etre parfait.

J'aime pas bin bin avoir 6-7 gauge dans la face, j'aime ca simple... Mais jveux savoir ce qui se passe parce que c'est un frankeinstein!!

J'garderais en gauge mecanique le boost et le oil press par contre.

Budget... J'aime mieux payer plus et faire ca 1shot que payer moins et recommencer.
Un setup complet de gauge, avec les pod, c'est cher, donc on a du lousse!

[steph z-24]

Aim sport ou motec!

[JF]

Intégration dans un radio Kenwood double-din.

http://ultraautosound.com/2014/03/12/ad ... al-gauges/" onclick="window.open(this.href);return false;

Utilisation d'un iPad?

http://www.palmerperformance.com/products/dashcommand/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon les solutions pro de Steph.

JF

[dompower]

Aim sport ou motec!

Il avais aussi Stack qui fesais dequoi de pas pire si je prend la route du cluster. Et le systeme haltech a l'air bien aussi! Pas sii cher si on check tout ce que ca fait (surtout que j'ai rien d'acheté encore... Donc rien en double)

Je crois que greddy avait un option pour le display a la place du radio en utilisant une tablette android

J'avais plus une option comme jf propose en tete... Vu que c'est pas un race car
C'est plate que lui intégré dans la radio ne soit pas disponible pour mon projet..

[dompower]

J'ai trouver ca ici qui a l'air bien aussi
http://zada-tech.com/products/multi-gau ... ulti-gauge" onclick="window.open(this.href);return false;

[JF]

Nice sauf que le temps de réponse et la résolution ont l'air bof. Non?

JF

[Courteau]

Si c'est pour ton Silvia, oublie un setup kenwood/maestro c'est pas compatible avec les sensor de l'auto

[dompower]

Ouain j'etudie la question...
Mais a date j'aime bien le setup haltech, c'est super complet, il a tout les module electronique que javais prevue greillé la bête, tout les gauges, un wideband qui ajuste automatiquement ton ratio, un cluster, un ECU programmable (et que je peux avoir le connecteur haltech quand je vais acheter mon filage de conversion, c'est une option)
Il a le launch control/rev limiter aussi que je pensais mettre (javais en tete un bee-r)
C'est 3000$ le plus gros kit... C'est beaucoup de $ mais quand tu compte tout le systeme de gauge et d'ECU d'un setup comme je m'enligne, ca reviens pas siiii cher, et c'est top clean!
C'est pas comme si j'avais deja tout les gauge et je recommencais, je suis encore à 0, le char est vide.

Features:
•11 additional user-definable auxiliary inputs
•Up to 13 additional user-definable auxiliary outputs (Depending on configuration)
•Fully user-definable 32 x 32 mapping ( Up to 1024 points)
•Wideband “Auto tuning” using user definable target AFR table
•Narrow and Wideband closed loop O2 control
•Staged injection control for multiple injectors per cylinder (inc rotary)
•3D mapped rotary engine ignition split
•Soft and hard cut rev limiter
•EGT fuel correction
•Tuning via TPS with manifold pressure correction
•Dual map switching for fuel/ign/boost
•Anti-lag (Rally and Launch style)
•Rotational idle
•Launch Control
•VTEC cam timing control
•VANOS cam control (intake cam only)
•True variable cam control supporting late model Toyota’s, WRX’s and EVO’s
•Dual intake runner control
•Onboard 2.5 BAR MAP sensor (or use with external MAP up to 10 BAR)
•Custom sensor calibration (Use your own sensors for temps or fuel/oil pressure etc)
•Open or closed loop boost control ( Road speed, RPM or gear based mapping)
•Closed loop idle control (Stepper motor and BAC type)
•Extra injector control
•Thermo-fan control ( Duty cycle or on/off )
•Intercooler fan/spray
•Alternator control (Mazda)
•Engine control relay function
•Nitrous switching with fuel / ignition correction
•Staged shift lights
•Aux fuel pump control
•Tacho output (5v,8v,12v)
•Turbo timer
•Torque converter lock up
•Air con request idle up
•Windows 2000, XP, Vista compatible software
•”In the field” up-datable Firmware provides all the new features as soon as they are available
•On-board and laptop data logging with Data Viewer software
•USB communication with laptop/PC
•CAN Bus port for direct plug in communication with Racepak and Aim Dash system.

[shark_22]

tu va rouler quoi comme ordi dedans?

J'ai installer un vems dans mon auto depuis peu, il y a ca qui est pas pire!
Tu download l'application android + une tablette android
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... Motivation" onclick="window.open(this.href);return false;
(va voir la bmw e21)

[dompower]

Ok! Jai pas defini encore mon setup, jveux eclaircir ces choses la pour etre sur de bien faire ca la 1ere fois

C'est fiable shark ton setup?

[shark_22]

J'ai pas encore vraiment rouler l'auto!
L'ordi est de bonne qualité et il y a tellement de possibilité(pour se perdre facilement haha)
Et pour moins cher qu'un link ou vipec, le vems est tres populaire en europe mais moins ici

Parcontre , le support pourrait etre meilleur!

[4d00rs]

Vipec aussi est super pour un stand alone.Le gar est à St eustache!