version 6 dans wrx 02

[jefars]

Le mieux c'est d'utiliser l'ecu du wrx sur le sti version6.

+1

[Mr. Cabanon Fontaine]

Moi je parle plus niveau fiabilité que de hp
Et 58k km en 14 ans ça aussi ça me laisse perplexe

[jefars]

Moi je parle plus niveau fiabilité que de hp
Et 58k km en 14 ans ça aussi ça me laisse perplexe

+1, le swap doit avoir 60k km

[Turbocabz]

wow ok merci Jefars c'étais exactement le genre de reponse claire que je cherchais.

Donc la reste juste a savoir si ya vraiment 58 000 kilo. Selon le vendeur la mécanique avait 30 000 kilo quand elle a été sorti d'un Subaru Chez Swap Shop. La personne swappait V8 au moment ou le vendeur entrais chez swap shop. Donc c'étais un bon ptit swap pas cher. Le kilo a été ''certifié'' par swap shop a l'achat et a maintenant 58 000 kilo. Voiture qui a servit de char d'été et n'a vu qu'un hiver depuis 2004. Parce que si ca avais vraiment 30k en sortant de chez swap shop c'est hallucinant ! Un moteur de 14 ans ca devrais avoir plus que ca ! A moins qu"il aie été rebuilt et quils ont remis le compteur a zéro si on peut dire.

Voici les détails de l'annonce en question:

Subaru wrx 2002, manuel, tout électrique, en cuir, banc chauffant, aire climatiser, crise contrôle, body 230 000kilo sorti seulement 1 hiver, moteur version 6 et (transmition + différentiel) 58 000kilo fait par swapshop, moteur vire a1, radiateur flambant neuf en aluminium, coil électronique et bougie neuve, changement d'huile fait au 5000kilo, clutch exedy stage 1 neuf même pas 3000kilo, démarreur a distance et system d'alarme, Blow off Hks ssqv, ligne d'exhaust complet Megan Racing, il a seulement un joint de cardant arrière a changer et une aile et porte conducteur met je les est (je les donne avec). Je demande xxxx$ neg. Pour info xxx-xxx-xxxx