Fillage MAF et ou plug complète

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Mon histoire commence avec la sortie du hangar de ma voiture mercredi.

Elle roule bien toute la journée et quand je vais chercher la madame au travail, sur le chemin du retour la voiture code et roule comme un Cuda 70. P0301, miss fire cylindre #1, on change toute le fillage et problème régler.

Et voilà que ça code encore et que la voiture éteint a tout les coin rue. p0102 et p0113 problème de MAF, je croit que j'ai tirer sur les fils plutôt que la plug pour le débrancher. J'imagine que c'est un problème de connections car quand je le débranche la voiture roule bien !?

La vrai question: Es ce que je peut refaire juste les branchements ou il faut changer la couette de fil complet !?

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Personne !?

[djulius]

Avant de t'attaquer à la couette de fil, t'es certain de que MAF est bon?

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Avant de t'attaquer à la couette de fil, t'es certain de que MAF est bon?

Oui ! La voiture est une 2006 et le MAF a été nettoyer. le code indique low voltage donc un mauvais contact.

[AlCo]

as tu verifier que le voltage soit bon ? que le ground soit bon ... moi je pense que tu devrais pousser ton diag un peut plus loin que juste la description du code !

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as tu verifier que le voltage soit bon ? que le ground soit bon ... moi je pense que tu devrais pousser ton diag un peut plus loin que juste la description du code !

La voiture était parfaite jusqu'à ce que je débranche le MAF en tirant sur les fils et non sur la plug -_-. Je sais je suis cornet

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Le filage est changer et tout est parfait [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] !

J'ai nettoyer le throttle body aussi et elle roule comme une neuve.