transmission sti 2010 sur wrx 2010

[ack3rman]

Est-ce que ça se fait mettre une transmission 6 vitesses sur une wrx 2010 qui serait stock au début et moteur modifié plus tard ?

Je veux savoir car je garderais mon 2.5i 2009 N/A encore au moins un an et je changerais pour un wrx 2010 et dans les premières modifications que je voudrais faire est mettre une 6 mt sur le 265 du wrx pour baisser le rpm sur les runs d'autoroute et l'avoir déjà en place pour le moment où je vaismodifier le moteur.
En même temps je me dis que les 5 premières vitesses vont être un peu plus short donc meilleur accélération vuq eu j'vais être dans les plus haut rpm après chaque shift.

PS : c'est possible que cette opération se fasse sur un wrx 2011 au lieu d'un 2010, je sais pas encore si j'irais pour un 2010 ou un 2011 dans environ un an, un an et demi.

[icalvit]

Pour le prix de swapper une 6vitesse dans ton Wrx tu va pouvoir acheter un Sti directement

Sa t'éviterai des futures problème

Moi je me trouverais une Sti 09 avant de swapper une transmission dans un Wrx 11

Mais c'est mon opinion

[ack3rman]

Comme je dis, c'est pas sûr d'être une 2011, mais chose certaines c'est que si je veux avoir une sti straight faut j'aille dans le 2004 pour me le permettre.
Même une 2011 c'est pas sûr et je commence à aimer le look des 2008-2010 même si le widebody des 2011+ est badass.
Dans une an dépendant de mon évaluation à la job je devrai être bon pour acheter un char qui vaut dans les 21,000$ et ensuite le monter petit peu par petit peu avec le temps.
C'Est ce que je voulais faire avec ma 2.5i mais je me suis fait dire que toucher au moteur de ça, ça sert à rien.

[steph z-24]

hahah il y a tellement de Si dans ton affaire.... ca me fait toujours rire l'hypothétique des astre alligner...

si tu continue de lire et bien je vais etre platte:

si tu courre après les cennes a ce point la j'eviterais d'acheter un sti voir meme un wrx... Pour ma part si mon boss est gentil, que soudainement le PQ baisse mes impots et que si le chat de ma blonde le veut bien et qu'il ne tombe pas malade entrainant par le fait meme une facture d'un vétérinaire et bien peut être que je serais en mesure si je le juge pertinent pouvoir aller dans le sud dans 2 ans si la temperature le permet.

dans une registre moin humoristique ca ce fait mais la gestion du dccd devras se faire externe et tu devras probablement remplacer le cul au complet si tu veut avoir le gros diff avec les gros cardan entrainant probablement au passage une fois finit setupper sur le sens du monde une facture de 4-5k$ alors si tu n'as pas le véhicule deja tu serais bien mieu d'acheter un sti directement. si tu check ca comme il faut tu peut pogner une fin de lease et racheter la voiture pour 21k$ car c'est ca les buyback sur les STI

[ack3rman]

Ok, pourquoi debord si un fin de lease sti vaut 21k quand un wrx vaut aussi 21k ?

[steph z-24]

Ok, pourquoi debord si un fin de lease sti vaut 21k quand un wrx vaut aussi 21k ?

un buy back de fin de lease de 48 mois de sti est autour 21k$ un buy back de wrx de lease de 48 mois est de autour de 16k$

bref les buyback sont plus bas que ce que le monde demande pour les voitures, donc de te trouver une fin de lease est la facon la plus economique

[kirch]

Ecoute steph z-24, il a toujours raison!

[scooby_doo]

En plus, c est Beaucoup de trouble le faire sur un gr. Un 2006-07 ok.

Moi mon 2012 je le changerais bien pour un 06-07. Le look est beau du 2012 sedan mais that's it.


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[ack3rman]

J'irais plus vers un 2010+ vu que c'est 265hp stock contrairement a 225 pour du 2006.

[Antho303T]

En plus, c est Beaucoup de trouble le faire sur un gr. Un 2006-07 ok.

Moi mon 2012 je le changerais bien pour un 06-07. Le look est beau du 2012 sedan mais that's it.


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Trouble?

[scooby_doo]

Les shafts, hubs, mags, le dccd controller, etc pour le cost etc il peut avoir un sti


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