Wrx 2003 rough steering?

[Lord_HCR32]

(Je sais pas exactement dans quelle section poster alors je m'essaie en Général)

Le volant sur mon wrx est plutot dur à tourner autant à basse qu'à haute vitesse, je me demandais quoi vérifier pour identifier le problème?


postez vos suggestions!

[mick_tondreau]

-Joint de colonne
-Top plate
-Ball joint
-Manque d'huile a power steering(Tu devrai entendre la pompe ce lamenter dans ce cas!)
-Crémaillier

Cest pas mal sa!

[Lord_HCR32]

C'est bon! j'ai vérifié l'huile, le niveau est bon mais elle semble pas neuve neuve

sinon quand tu dis top plate, parles-tu des top plates de shock??

[mecanofred]

C'est bon! j'ai vérifié l'huile, le niveau est bon mais elle semble pas neuve neuve

sinon quand tu dis top plate, parles-tu des top plates de shock??

oui.... je sais pas pour subaru, mais quand j'étais chez Nissan la facon la plus facile de les checker, c'était le char dans les airs (roues touche pas le sol) et tu tourne la roue avec tes mains au maximum que tu peux d'un bord à l'autre (stopper de la crémaillère ou suspention) et quand ils étaient magané tu le sentais c'était pas fluid comme mouvement et tu voyais même le coil spring sautiller....

[mick_tondreau]

Effectivement c'est ma façon des vérifier aussi.

Moi je commencerai pas essayer de lubrifier le joints de colonne!
Par expérience, ça mes arrivé a plusieurs reprise d'avoir ce problème sur des Subaru!

Tu doit le ''shooter'' avec du genre de ''loose nut''. Bref quelque chose qui va délayer la rouille!!

Have fun!!

[Lord_HCR32]

C'est bon, je vérifie ça en priorité cette semaine!

As-tu des conseils de graisse à utiliser par la suite pour garder ça en forme?

[Swatch]

La pompe peut être.
Elles sont reconnus pour pas être faites fortes les pompes de WRX.

[Lord_HCR32]

J'arrive d'un tour de 80km, c'est moins pire, je vais bien huiler les joints universels, ça ressemble à ca pas mal!