Pression des pneus 245/40r18 pour le lapping

[Toky_Mada]

Bonjour,

Quelles pressions de pneus dois-je mettre pour mes roues ?
Véhicule : sti hb 08 (d'origine c'est 33 psi en AV et 32 psi en AR, je pense que c'est à froid)
Piste : sanair
pneus : yoko neova

Merci !

[scooby_doo]

Ah ca je sais pas mais pour avoir Lu un peu ca change par marques de pneus et aussi la temperature de la journée.

Tes pneus peuvent demander par example 35 ou plus. Fait un call chez yoko au pire peut être tu vais avoir l heure juste.

My 2 cents


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[DAHU]

Regarde si ça va beaucoup loin sur le flanc, en azote ou traditionnel, la température varie une fois bien chaud. Faut que tu fasses des essais, c'est personnel comme setup. Je roulais 36-34 en RE70. En azote la pression bougeait pratiquement pas, chaud ou froid.

[Antho303T]

Avec des pneus comme le 048, si on parle bien de ce pneu la, tu peux déburer ta séance avec 38-40psi sans probleme. En fait, une fois terminé tu devrais prendre ta pression à chaud pour voir ou elle a monté. Si tu dépasses les 50psi, part la prochaine séance avec 3-4psi de plus à froid.

[Toky_Mada]

Merci les gars !

Anthony, c'est des Advan A-08. Mais je vais essayer à 38-40 comme tu dis.
Puis, comme vous dites tous, c'est du fine tuning au fur et a mesure.
Savez-vous la logique pression à froid vs pression à chaud ?
Anthony a commencé un peu mais j'ai pas compris pourquoi à chaud 50 psi, il faut rajouter 3-4 psi à froid.

[M-A]

je commence toujours à 40psi froid au 4 coin. Je marque mes flancs avec de la craie pour vérifié l'usure. Après la session, je regarde mes marques, mes pressions et juge le comportement général de l'auto. Si mes marque sont très belles, je dessend de 2psi, car cela signifie que j'ai trop de pression(usure du centre du pneu). Si la voiture à tendance à oversteer, je dessend de 2 psi en arrière (tout en regardant mes marques). Et ensuite je recommence.

les marques c'est le blanc sur le top du tire. Trop d'usure sur les flancs= pas assez de pression. Pas d'usure sur les flancs= trop de pression c'est le centre du pneu qui use. Le but est d'avoir un usure égal entre le centre du pneu et les flancs. Quand tu as atteint ce point--> maximum grip



Dimanche passé j'ai fini à 40psi chaud en avant et 37 chaud en arrière pour mes G-Force Rival en 245/40R18.


c'est pour le lapping du 25 mai? je vais être là, on jouera avec ça ensemble

[Toky_Mada]

c'est pour le lapping du 25 mai? je vais être là, on jouera avec ça ensemble

Oui ! Peut-être que j'aurai pas beaucoup de temps de piste mais c'est sûr que je vais te demander pas mal de conseils.

[Antho303T]

Merci les gars !

Anthony, c'est des Advan A-08. Mais je vais essayer à 38-40 comme tu dis.
Puis, comme vous dites tous, c'est du fine tuning au fur et a mesure.
Savez-vous la logique pression à froid vs pression à chaud ?
Anthony a commencé un peu mais j'ai pas compris pourquoi à chaud 50 psi, il faut rajouter 3-4 psi à froid.

Habituellement, si t'as pression est trop basse, elle va augmenter rapidement et de beaucoup.
Si ta pression est correct, la pression va augmenter moins vite et moi haute.

[Dan the man]

La craie reste la facon la plus simple de trouver la pression optimal pour avoir le plus d'adérence possible et l'usure la plus égale!

[CS]

vraiment les avis sont partagés..
Je roule toujours la pression que le constructeur me conseille, 33 et 31....quand les pneus sont chauds, je ne dépasse pas les 35 et 33. J'ai même essayé de démarrer ça à 28 et 26...et ça allait très bien!
Plusieurs roulent en dessous de la pression indiquée, apparemment l'auto est plus rapide!

[Antho303T]

Ca depend le type de courses, de pneus et de conditions.
Il n'y a rien de juste pour toutes les situations.
Si tu roules 25psi avec un slick, je te garantie que tu vas les détester rapidement. Tu vas aussi les usés tout croche.
Si tu roule 30psi avec des R-Compound tu vas les usés dans le centre car la pression va monter dans le coin de 55-65psi à chaud.

Il n'y a rien de mieux que d'éssayer.

[CS]

à date, j'ai roulé que des pneus de rue.

[Dan the man]

Je commence ca a 37 av et ar! Mais encore là, cest du r-compound et en autox.

J'imagine que tu dois mettre plus de pression en autox, puisque les pneus ne chauffent pas autant(donc une variation de pression moindre) et que ce sont des virages beaucoup plus prenoncés donc plus tendence a rouler sur les flancs!

[Antho303T]

Les pressions en slalom VS circuit sont pas du tout pareils.

[Toky_Mada]

Étant donné que j'ai des pneus de rue, je vais aller avec les pressions du constructeur. Je verrai plus après : je vais essayer de prendre les pressions à chaud et à froid.
L'info sur autocross vs lapping va bien m'aider.