wrx04: avantage 205/50r16 vs 205/55r16 comme sur les rs

[christ_himself]

salut a tous

dans le temps que j'avais un rs c'était un bon upgrade de rouler 5% moins de flanc ( 205/50r16 vs 205/55r16 d'origine)

je me demandais si certain d'entre vous l'on essayer sur un wrx

coté look ça dit quoi (je roule une suspension sti 04)

est-ce que ça vaut la peine?

je cherche a diminuer le roulis et j'ai 2 set de mag 16 pouce (rs 6 spoke et wrx) donc je voulais pas trop passer a 17 a moins d'avoir un deal

[DAHU]

C'est plus en payant pour un bon pneu que tu vas réussir à faire de quoi. Perso je roule plus haut en flanc et diamètre pour maximiser mon RPM sur la route pour économiser sur l'essence.
Un bon pneu rigide spow en profile 55 sera plus tight qu'un general exclaim UHP en 35.

[christ_himself]

C'est plus en payant pour un bon pneu que tu vas réussir à faire de quoi. Perso je roule plus haut en flanc et diamètre pour maximiser mon RPM sur la route pour économiser sur l'essence.
Un bon pneu rigide spow en profile 55 sera plus tight qu'un general exclaim UHP en 35.

j'ai rouler des azenis et des hankcook ventus hr2.... mais je suis tanné de faire 1 ete et demi ,2 été max avec un set....

[Swatch]

Quand j'ai eu mon WRX, c'était des 205/50R16 qui étaient dessus.

De mémoire, ça changeait pas grand chose.

[DAHU]

C'est plus en payant pour un bon pneu que tu vas réussir à faire de quoi. Perso je roule plus haut en flanc et diamètre pour maximiser mon RPM sur la route pour économiser sur l'essence.
Un bon pneu rigide spow en profile 55 sera plus tight qu'un general exclaim UHP en 35.

j'ai rouler des azenis et des hankcook ventus hr2.... mais je suis tanné de faire 1 ete et demi ,2 été max avec un set....

Bien tu réponds bien! hankook et azenis c'est moitié prix d'un Yokohama ou bridgestone. Michelin et Pirelli, c'est pas juste plus chère. On peut se satisfaire d'un Nitto, mais un RE11 potenza, un advan A08, un michelin pilot sport selon les goûts c'est bon!

[christ_himself]

j'ai rouler du ra1 aussi en autoslalom je sais que c’est plaisant mais je veux pas mettre 800$ de pneux pour rouler dans la rue et faire du millage dessus

j'ai un set pour la track et un pour le dailly drive.

et j'aimerais ça qu'il me tuff plus de 2 ete cette fois

je veux un side assez rigide et si je peux pas l'avoir dans le prix que je regarde je pensais peut-être descendre le wall

ça donne un peu plus de zip et moins de masse en inertie.