Topplate réglable en arrière - question

[CS]

Vu que je frotte pas mal en arrière de wagon, ailes roulés etc..

ça frotte pareil quand je suis sur la track, et j'ai peur d'exploser les pneus.
J'ai des topplate réglables en arrière, je peux réctifier le camber..
Bref ma question, si je metx de plus en plus négatif, est ce que ça va jouer par rapport à l'alignement au complet de l'auto. Bref, en arrière j'ai mis 0 toe avec -2 de camber, mais si je me rends à -3, est ce que j'aurai du toe? et ça sera du positif ou négatif (in ou out)?

[Dan the man]

Un peu de toe ne ferais pas de mal!!
Personelement,j'ai 0.7 de toe-in et je t'avourais que le derrière est beaucoup plus stable en courbe prononcé et en acceleration en sortie de courbe!!

EDIT: je regarde ca et en bout de ligne j'ai pas repondu a ta question pentoute!!:looking: dsl

[CS]

vu que mes toe sont à 0 en arrière en ce moment, si je mets un de camber en plus, ça va faire un toe in ou toe out

[Dan the man]

.

[JP666]

Le gars qui fais l'alignement sur l'auto me dis que quand le derrière bougé le devant change aussi ... Je ne sais po à quel point mais bon ...

Et pour ce qui est du toe arrière, bah aucune idée à vrai dire ...

J-P

[CS]

je vais appeler mon gars, au pire, je refais l'alignement....
ça frotte trop dans les curves

[CS]

doh..
je suis obligé de ré-aligner mon auto..
ça va être -3.5 en avant et -2.5 en arrière

[Dan the man]

3.5 en avant en fin de compte ca donne du toe-in ou toe-out rajouter du camber??(pour mon personal knowledge)

[CS]

3.5 en avant en fin de compte ca donne du toe-in ou toe-out rajouter du camber??(pour mon personal knowledge)

personne a su répondre à la question initiale.
La chose que mon gars d'alignement a dit, c'est que ça va faire ouvrir les roues, et en avant ça va se désaligner aussi...

[Dan the man]

Donc si ca ouvre les roues, cest du toe-out(positif) non?

[djulius]

modifier le camber en arrière n'affectera pas autant le toe (j'hésiste à dire pas dutout) qu'en avant à cause des 2 lateral link. ce sont 2 points fixe pour le toe

tandis qu'en avant, il n'y a que la tierod. alors aussitôt que le camber change, le toe change. et pour ce qui est de si c'est du toe in or out, ça dépend de si le point d'attache de la tierod sur le knuckle est en avant ou en arrière

[CS]

bon ben, mon gars d’alignement m'a juste mis un peu plus de camber (-2.75), n'a rien touché en avant.....
Donc djulius, ça confirme tes dires..
Mais vu que je ne verrai que sur la track, je vais voir l'état de mes pneus aux prochains track.....