bleeder des freins: est-ce compliqué?quelqu'un peut m'aider?

[Aubray]

mes plaquettes sont encore à 50% et two fast m'a dit qu'un bleedage et une nouvelle huile dot4 améliorerait la réponse de ma pédale de freins. Donc, j'essaiera ça avant de penser à changer mes plaquettes...

est-ce compliqué? quelqu'un peut m'aider à Montréal? je vous dédommagerais pour le temps perdu...

Mon garage c'est Two Fast à Blainville et je veux pas y retourner juste pour ça...

[TideAvecCitron]

http://www.iwsti.com/forums/how-install ... rakes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

voila le DIY

L 'outil qui a est en vente chez canandian tire pour 80$ ou si tu as qqn avec toi il y en a un pour 10$...

[Aubray]

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L 'outil qui a est en vente chez canandian tire pour 80$ ou si tu as qqn avec toi il y en a un pour 10$...

je comprends pas! qui en a un pour 10$?
en fait, je veux pas vraiment m'embarquer dans ça seul, alors comme je disais, si quelqu'un veut m'aider, je suis prêt à le dédommager pour son temps...

[Aubray]

ok, je viens de trouver ça http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 ... cale=fr_CA" onclick="window.open(this.href);return false;
et de voir cette vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=OArwtcBa ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
ça pas l'air si compliqué, mais bon... c'Est quand même les freins! pas le goût de me tromper et manquer de freins... anyway, je regarde ça demain!

[Dan the man]

Important de ne pas peser sur la pedale trop vite quand tu pompe le brake...ca fait de la broue dans l'huile a frein et apres cest fini!! Faut tout drainer!!!

[narsik]

j'aurais pas fait mieu comme video

[Aubray]

ok, mais question stupide: les bleeds sont aux 4 roues ou juste côté conducteur avant-arrière?

[narsik]

au 4 roues et tu commence avant/gauche, av/droit, arriere/gau et arr/dr pour vraiment extraire toutes les bulles du systeme

[Taktik]

au 4 roues et tu commence avant/gauche, av/droit, arriere/gau et arr/dr pour vraiment extraire toutes les bulles du systeme

Contraire, j'commence toujours par l'arrière droite, donc la roue la plus loin du maître-cylindre!

[Matsa]

au 4 roues et tu commence avant/gauche, av/droit, arriere/gau et arr/dr pour vraiment extraire toutes les bulles du systeme

Contraire, j'commence toujours par l'arrière droite, donc la roue la plus loin du maître-cylindre!

+1

advenant le cas que tu a pas personne pour t'aider et que ta pas la patente pour le faire seul . tu peut toujours y aller par gravité simplement . enlève le cap du réservoir et ouvre le bleeder . moins efficace c'est certain et sa enlève pas vraiment l'air possible mais sa change l'huile quand même . mais bon si tu perd en efficacité c'est surement a cause qu'il y a de l'air justement donc . c'est simplement pour dire que c'est pas essentiel de peser sur la pédale pour que sa sorte . fais juste t'assurer qui manque jamais de fluide dans le réservoir sinon la tu va avoir besoin de quelqu'un pour enlever l'air .

et les bleeder sa se sert pas en fou hein ? soit prudent quand tu les revisse c'est pas super solide et je te garantie que sa te tente pas dans brisée un dans ton driveway .

[Aubray]

j,ai décidé de ne pas le faire seul! je vais attendre de retourner chez Two fast...

[narsik]

au 4 roues et tu commence avant/gauche, av/droit, arriere/gau et arr/dr pour vraiment extraire toutes les bulles du systeme

Contraire, j'commence toujours par l'arrière droite, donc la roue la plus loin du maître-cylindre!

ouin c'est bin trop vrais merci mec

[Aubray]

done! je suis retourné chez Two fast finalement. pis j,ai bien fait! pas si simple que ça... pis là ça freine!!!