ça tourne sans fin que ça soit à gauche ou à droite sur tous les coilovers....
Ohlins question
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CS
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Ohlins question
J'aimerai savoir si l'espèce de visse en dessous du shock sert à régler la fermeté du coilover?
ça tourne sans fin que ça soit à gauche ou à droite sur tous les coilovers....
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foxtrott501
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Re: Ohlins question
enleve le coil spring sur le coilover, tourne la vis et compresse le shock a main, tourne la vis plus et compresse encore, tu vas le savoir
boire plus de biere maintenant pour rouler plus vite demain !!!! like that
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CS
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Re: Ohlins question
ah...alors il vaut mieux l'installer avec de tourner cette visse car pour l'instant je n'ai aucune compression 
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CS
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Re: Ohlins question
j'ai posé les coilovers en avant, oui c'est bel et bien pour régler la rigidité!je les ai mis au max pour l'instant
c'est des coilovers d'homme ça là
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Re: Ohlins question
Tu devrais avoir une fin en tournant dans un sens et dans l'autre. Sinon comment faire pour savoir il est ajusté comment si on sait pas c'est quoi le "0" ?
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Re: Ohlins question
effectivement, j'ai pas compté le nombre de clic, j'ai juste mis ça au maximum (dureté) pour l'instant.Swatch a écrit :Tu devrais avoir une fin en tournant dans un sens et dans l'autre. Sinon comment faire pour savoir il est ajusté comment si on sait pas c'est quoi le "0" ?
Comme je ne roule plus malheuresement cette année, je vais m'amuser avec le printemps 2012
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Re: Ohlins question
Normalement, elle est suposer avoir un stop.. moi, elle clickait 24 fois..
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CS
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Re: Ohlins question
c'est pas mal 24 foisMike Moffa a écrit :Normalement, elle est suposer avoir un stop.. moi, elle clickait 24 fois..
il faut être maniaque pas mal pour setter ça
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Swatch
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Re: Ohlins question
Le tuning d'une suspension c'est un art !
C'est des essais et erreurs, mais surtout il faut être méticuleux et tenir un logbook d'infos. Les réglages sont très fins.
Mon expérience des ajustements de suspensions est plutôt sur des motos, mais c'est le même principe et les mêmes ajustements.
Par chance, j'ai le gabarit standard (le poids du pilote a beaucoup d'influence sur les suspensions d'une moto), et les settings recommandés par le manufacturier sont parfait pour moi.
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Re: Ohlins question
je te l'accordesSwatch a écrit :Le tuning d'une suspension c'est un art !
C'est des essais et erreurs, mais surtout il faut être méticuleux et tenir un logbook d'infos. Les réglages sont très fins.
sur mes anciens coilovers, je les ai mis à max aux 4 coins, le plus rigide...
je me suis toujours adapté aux set-up de l'auto....je ne touchait à rien (réglages)...
Pour le futur, je vais y penser
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