Critique: Continental ExtremeContact DW OMG WTF LOL

[Black_Wagon]

J'ai l'impression que c'est dans le 16" que les DW ont un problème. Les quelques histoires que j'ai entendu et celle que j'ai vécu était avec des 205/55R16. J'ai un collègue qui les a dans le 19" sur une BMW et il les adore aussi, pas de vibration et ils se comportent parfaitement.
J'ai remarqué une différence entre les 16" et les tailles plus grandes, ils n'ont pas de lip protector et sont plus balounes dans le 16", c'est peut-être ce qui fait la différence.

[Cop]

dans les grandeur avec un flanc plus haut, il y a une bonne différence dans le flex, moi j'ai du 225/50-16 et c'est pas mal mou, aussi que les pneus sont fini a 15000 km, mais à part ça je suis satisfait.

[foxthrot]

dans les grandeur avec un flanc plus haut, il y a une bonne différence dans le flex, moi j'ai du 225/50-16 et c'est pas mal mou, aussi que les pneus sont fini a 15000 km, mais à part ça je suis satisfait.

Fuck, c'est a peinne un été !!!

[Cop]

dans les grandeur avec un flanc plus haut, il y a une bonne différence dans le flex, moi j'ai du 225/50-16 et c'est pas mal mou, aussi que les pneus sont fini a 15000 km, mais à part ça je suis satisfait.

Fuck, c'est a peinne un été !!!

Ouaip c'est pas drôle je crois que je revenir au Bridgestone, j'avais des RE-11 et ça durer plus longtemps

[Turf Man]

J'ai l'impression que c'est dans le 16" que les DW ont un problème. Les quelques histoires que j'ai entendu et celle que j'ai vécu était avec des 205/55R16. J'ai un collègue qui les a dans le 19" sur une BMW et il les adore aussi, pas de vibration et ils se comportent parfaitement.
J'ai remarqué une différence entre les 16" et les tailles plus grandes, ils n'ont pas de lip protector et sont plus balounes dans le 16", c'est peut-être ce qui fait la différence.

J'aurais plus tendance a blamer la largeur. En fait, mes 4 pneus 245/18 avaient un probleme de vibration allant de léger a impossible a balancer...

[semy1801]

Bon, je ramène ce sujet back.

Je veux changer mes pneus OEM de ma STI 2010 (Dunlop SP 600). Je cherche même traction avec un peu plus de treadwear...je m'en fous du bruit et je m'en fous de sentir les imperfections des routes.

Les conti DW me tentaient mais l'histoire de vibration me fait peur....je déteste (avec bcp de haine) quand mon volant vibre.
Michelin Super Sport semble excellent, mais difficile de justifier le prix (1500$ et +...)

[milius]

Le seul problème que j'ai eu avec mes DW l'an dernier, c'est que des fois ils viennent avec un bruit gossant.... quand une bonne roche pogne dans une des rainures

[Kolia]

J'ai monté les DWS sur le Accord la semaine dernière. (Il fait 20-25C ici depuis un bout, c'est pas comprenable)

Toujours un peu de "flat spot" le matin mais ça disparaît en quelques minutes. C'est difficile de faire la différence entre la vibration du pneu et les aspérités de la route.

Relation amour-haine. Comme la blonde qui chiale tout le temps mai est une déesse au lit... Basouelle que c'est pneus là, même en DWS no-season, collent à la route et inspirent confiance. Je n'aurais pas cru qu'un Accord full size puisse carver en virage comme ça (235/45R18).

En bout de ligne, je les aimes beaucoup.

[waness]

Bon, je ramène ce sujet back.

Je veux changer mes pneus OEM de ma STI 2010 (Dunlop SP 600). Je cherche même traction avec un peu plus de treadwear...je m'en fous du bruit et je m'en fous de sentir les imperfections des routes.

Les conti DW me tentaient mais l'histoire de vibration me fait peur....je déteste (avec bcp de haine) quand mon volant vibre.
Michelin Super Sport semble excellent, mais difficile de justifier le prix (1500$ et +...)

Bridgestone S-04? Un peu moin cher que les Super Sport mais qui devrais les accoter sur plusieurs points.