En autoslalom à Montmagny, la piste est un parcours d'environs 60 secondes établi par des cônes. Les vitesses ne dépassent généralement pas 100 km/h et tout se passe très vite. La voiture n'est jamais en ligne droite, toujours en déséquilibre, à la limite de l’adhérence. Il faut avoir beaucoup de sensibilité et d'habilité au volant pour faire de bons temps. C’est le type de course automobile amateur le plus populaire en Amérique du Nord car il est sécuritaire, peu exigeant pour les voitures et surtout, peu dispendieux.
Date : Samedi le 28 août 2010.
Lieu : Autodrome Montmagny (à 1h15 du pont de Québec).
De Québec: Par l'autoroute 20, prendre la sortie 378. Prendre la route 283 sud (route Trans-comté). Prendre le chemin St-Léon et l'Autodrome sera environ 1km plus loin à votre droite.
Prix :
Membre d’un club affilié à la FSAQ : Pré inscription (avant 17:00 le 27 août) : 50$ , À la porte : 70$.
Non membre : Pré inscription (avant 17:00 le 27 août) : 60$, à la porte: 80$.
C'est votre premier événement avec le club Delta:
- Ceux pour qui ce sera leur premier événement d'autoslalom avec le club Delta pourront s'inscrire le matin, sur place, au cout de 50$.
- Dite le à votre arrivée et un pilote expérimenté vous sera assignez gratuitement pour vous aider.
- Vous n'avez pas de casque, aucun problème. Le club delta possède quelques casques qui vous seront prêté gratuitement.
Pour vous inscrire :
www.clubdelta.org et cliquer sur l’événement dans la section « Événements 2010 » à gauche.
Horaire de la journée :
07h00 à 09h30 : Marche du parcours, inspection technique et inscriptions.
09h30 à 09h45 : Réunion des pilotes.
10h00 à 12h15 : 4 Essais du groupe A et groupe B.
12h15 à 13h15 : Dîner (la cantine sera ouverte).
13h15 à 16h00 : Reprise des essais.
16h00 : résultats (ou avant selon le déroulement.
Fun run : essais libres si le temps le permet
Pour participer:
- Votre véhicule doit être dans un bon état de marche. L’inspection technique est obligatoire, les points suivants seront vérifiés : pertes d’huile, batterie solidement attachée, intérieur vidé de tous les objets mobiles, état de la direction, etc. Prendre note que les sports utilitaires et les camions seront refusés.
- Vous devez posséder un permis de conduire valide.
- Vous devez posséder un casque conforme à la norme SNELL M2000 ou plus récent. Le club possède quelques casques qui doivent être réservés avant l’événement. Il est préférable d’apporter le vôtre.
Vous modifiez votre voiture pour la rendre plus performante et rêvez de devenir pilote. L'autoslalom est l'endroit pour débuter à vivre votre passion.
Plaisir garanti!!
Votre équipe du Club Delta Québec.
Petit résumé photo du dernier événement (17 juillet).
Préparation des voitures. Certains ont seulement à vider la voiture de tout objet mobile...
La plupart ont un set de pneus dédié à la course. Avant de les installer, il faut vérifier le tracé et positionner les pneus de facon a les user uniformément. En solo2/autoslalom, un set de pneus de course peut durer jusqu'à 2 ans tandis qu'en time attack ou lapping, le même set de pneu durera 1 saison et même une demi saison!
Une fois les voitures préparées, le social commence! Dans une journée de solo2/autoslaom, le social compte pour 50% du plaisir. C'est l'occasion de rencontrer d'autres passionnés, échanger des connaissances et des trucs. Que vous ayez une BMW ou un civic importe peu. C'est la passion de conduire qui unit tous ces gens.
Le tracé est définie en début de journée. Il faut "marcher" le tracé avant le début des course pour le connaitre parfaitement des le premier essaie. Ceux qui feront les meilleurs temps en commencant auront un net avantage.
L'heure de diner permet au gens de se rafraichir, de manger assurément mais aussi de travailler sur leur voiture.
Un peu plus de camber ici, ajustement de sway bar, rotation des pneus.... tout ce qui permet de gagner un dixieme de seconde est important.
Si vous ne vous y connessez pas tres bien en tuning, vous pouvez aussi demander au gens plus expérimenté ce qui pourrait aider votre voiture.
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c'est aussi l'occasion de re-marcher le tracé et analyser les sections ou vous avez plus de difficulté.
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