Montreal Subaru Club

salut sa fait plusieur recherche que je fait pour trouver la meilleur chose a faire avec mes brake sur mon sti 2009

jveut changer les brake au 4 roue sur mon sti 2009 , jai lintention de faire pomal de lapping avec cette ete et de la route normalement .

en gros dans tout les poste que jai lu les gars conseil en premier soit des ferodo mais prix tres eleve
soit des hawks ou des ebc yellow !

jai lintention desseyer les ebc ou les hawks !
ques ce que vous me conseiller qui est bon pour le track ?

et jai po vrm trouver de poste ou y parlait des disque , jpeut tu garder seu que jai presentement (jles fait tourner ?) ou sinon ques qui est bon ???

Tu vas vouloir changer de pads pour la piste et pour la rue.

Rotor, garde ca plain. Pas de slots, pas de trous. Brembo plain ou Stoptech plain ou meme Centric plain.

Pour tes pads, va pour du full race, que tu installe la semaine avant l'evenement.

Moi je prefere les Cobalt Friction. Mais c'est chers. Ca roule en Nascar et Leman...

Pm envoyé

salut jme suis fait sortir des prix et jvai surement aller avec des disque dba4000 et pads ferodo au 4 coin
yen a tu ici qui on sa ? si oui ques que sa dit ?
quoique jai jamais entendu dire du mal de ferodo !!!

Ferodo, Rien de moins pour les pad, Moi jsuis vendu entk!

hellbent a écrit :Ferodo, Rien de moins pour les pad, Moi jsuis vendu entk!

Dans le pad full race ya beaucoup d'autre option aussi

Mais c'est clair que ca te prend 1 pad race pour la piste et un pad moin agressif pour la rue a moin detre pret a passer 2-3 set de disque et de pad dans l'ete

Kolia a écrit :
Moi je prefere les Cobalt Friction. Mais c'est chers. Ca roule en Nascar et Leman...

depuis que j'ai goutté à ceux là, je suis adepte

Chus contant de te l'entendre dire !

Je roule avec Carbotech XP12 en avant et XP10 en arriere, track et dans la rue avec des DBA 5000 en avant et 4000 en arriere. Carbotech sont très bon, ca n'use pas vraiment beaucoup plus les disques. J'ai roulè tout l'été passé avec ils sont encore très bon.

Hawk, vas dans le au moin dans le DTC.

J'ai aussi roulé les ferrodo 2500, rendu à la moitié, le pad s'est défait en morceaux (rust jacking). J'en n'acheterai plus.

Pour tout ce qui est de la game de stoptech et EBC, je les ai essayé et si tu roule dans la rue en pépère bien c'est bon mais pour le reste, pour moi en tout cas, ca vaut pas de la merde.

y'a pas mal juste sur le MSC que le monde trip sur le EBC.
J'ai aucun client qui a voulu en racheter apres les avoir essayé.

Hawk est facilement trouvable et c'est tres bien
Carbotech est exellent aussi. Un peu plus cher par contre.

ferrodo 3000 c'est dur a battre pour la piste, j'ai essayé les EBC yellow et toute la gamme racing de Hawk et ca n'avait rien a voir

par contre, les ferrodo coutent cher et durent pas très longtemps

mon avis

ebc yellow et hawk sont de tres bon pad pour la rue, ou sur la piste sur des voiture legere, genre honda civic, sur du subaru la masse est trop eleve, et tu fini par delaminer les pads

carbotech, cobalt friction, performance friction, ferrodo(dans la gamme ds3000 ya plein d autre option de pad)c est plus cher, mais ca vaut la peine,

pour ce qui est des disque j y vais avec kolia, disque brembo plain, ca fais la job et pas trop cher

Je roule des Ferodo DS3000 avec quelques autres petits upgrades et je suis bien satisfait!

Jo77 a écrit :Je roule avec Carbotech XP12 en avant et XP10 en arriere, track et dans la rue avec des DBA 5000 en avant et 4000 en arriere. Carbotech sont très bon, ca n'use pas vraiment beaucoup plus les disques. J'ai roulè tout l'été passé avec ils sont encore très bon.

Hawk, vas dans le au moin dans le DTC.

J'ai aussi roulé les ferrodo 2500, rendu à la moitié, le pad s'est défait en morceaux (rust jacking). J'en n'acheterai plus.

Pour tout ce qui est de la game de stoptech et EBC, je les ai essayé et si tu roule dans la rue en pépère bien c'est bon mais pour le reste, pour moi en tout cas, ca vaut pas de la merde.

Même set up que toi !!! Sérieux, c'est incroyable le feeling de freinage. Parcontre, en DD, c'est dangereux. Il faut être avertis surtout lors du premier freinage après plusieurs KMs par temps de pluie ou neige... Ça freine vraiment pas !

hellbent a écrit :Ferodo, Rien de moins pour les pad, Moi jsuis vendu entk!

John, lorsqu'on aura l'occasion, je vais te faire goutter les Cobalt friction...
tu changera peut-être d'avis