Histoire(s) du Snowy Safari Rally
Publié : lun. févr. 11, 2002 3:21 pm
Enfin de retour après plus de 1500 km en voiture…
Juste avant le départ, je rencontré Balfa avec Outback 97. Ils sont numéro 16, alors que nous somme 17. On vas se suivre alors ! Mais pas longtemps malheureusement… Où étiez-vous à l’heure de votre départ au fait ? J’ai très hâte d’entendre votre version du rallye !
Pfff, quel rallye ! Bon, les premier 60 km de route a numéro, sur la ‘sphat commençais à m’endormir quant finalement un « Turn LEFT » nous envoye dans des petites routes…
Surprise ! On n’est pas sur de la neige ! On est pas sur du gravier non plus. C’est pas de la ‘sphat… Plutot un mélange hétérogêne de beaucoup de sable sur fond de glace. L’adhérance est passablement aléatoire. Si je bloque une roue, ou si je patine, je dégage la couche de sable et je me retrouve sur la glace… Pas très agrable !
Le choses se sont placés plus tard dans la nuit. On repassait plusieurs fois dans les même sections. La glace se changeais en neige compacte. Offrant beaucoup plus d’adhérance à mes nouveau pneus.
Une autre particularité de ce rallye, les « frosteave » ! A certains endroits, impossible de maintenir la vitesse, au risque de partir en vol planer ! J’avais beau faire du slalom pour éviter le pire, mon navigateur avait du mal a lire ! J’ai discuté avec d’autres équipes, et certain on eu beaucoup de plaisir à se faire catapulter dans tout les sens ! On ne dit pas si les suspensions on tenus… En tk, les miennes on tapé au fond à quelques reprises…
Puisqu’on partait parmis les premiers, on a pas vu beaucoup de sorties de routes. Mais il y avait pas mal de pièges du genre « Sharp right after Right, turn thightens », tout juste 150 mètres après une note « Keep Left ». Si mon navigateur n’avais pas pris d’avance dans ses notes, on y serait resté ! Mais a voir les voitures aux arrêt obligatoire, certains ont tapés assez fort…
Un fait a noter, prèsque toute les voitures à qui j’ai cèdé le passage, se sont retrouvés dans le décors quelques km plus loin… Incluant une petite Pulsar noir et une Célica Turbo 4wd. On a d’ailleur essayé des les sortir du banc de neige, mais ça glissait trops…
Morale, allons-y à notre rythme… Dans mon cas, j’ai encore bien des choses à apprendre ! Mais au moin, je ne prend plus le chemin des bancs de neiges !
On à terminé notre rallye à 8h50 (notre départ était à 21h17). Le petit déjeuner était meilleur que le buffet chinois du Rallye des Neige !
Encore un super événement ! J’ai hâte au deux derniers !
Juste avant le départ, je rencontré Balfa avec Outback 97. Ils sont numéro 16, alors que nous somme 17. On vas se suivre alors ! Mais pas longtemps malheureusement… Où étiez-vous à l’heure de votre départ au fait ? J’ai très hâte d’entendre votre version du rallye !
Pfff, quel rallye ! Bon, les premier 60 km de route a numéro, sur la ‘sphat commençais à m’endormir quant finalement un « Turn LEFT » nous envoye dans des petites routes…
Surprise ! On n’est pas sur de la neige ! On est pas sur du gravier non plus. C’est pas de la ‘sphat… Plutot un mélange hétérogêne de beaucoup de sable sur fond de glace. L’adhérance est passablement aléatoire. Si je bloque une roue, ou si je patine, je dégage la couche de sable et je me retrouve sur la glace… Pas très agrable !
Le choses se sont placés plus tard dans la nuit. On repassait plusieurs fois dans les même sections. La glace se changeais en neige compacte. Offrant beaucoup plus d’adhérance à mes nouveau pneus.
Une autre particularité de ce rallye, les « frosteave » ! A certains endroits, impossible de maintenir la vitesse, au risque de partir en vol planer ! J’avais beau faire du slalom pour éviter le pire, mon navigateur avait du mal a lire ! J’ai discuté avec d’autres équipes, et certain on eu beaucoup de plaisir à se faire catapulter dans tout les sens ! On ne dit pas si les suspensions on tenus… En tk, les miennes on tapé au fond à quelques reprises…
Puisqu’on partait parmis les premiers, on a pas vu beaucoup de sorties de routes. Mais il y avait pas mal de pièges du genre « Sharp right after Right, turn thightens », tout juste 150 mètres après une note « Keep Left ». Si mon navigateur n’avais pas pris d’avance dans ses notes, on y serait resté ! Mais a voir les voitures aux arrêt obligatoire, certains ont tapés assez fort…
Un fait a noter, prèsque toute les voitures à qui j’ai cèdé le passage, se sont retrouvés dans le décors quelques km plus loin… Incluant une petite Pulsar noir et une Célica Turbo 4wd. On a d’ailleur essayé des les sortir du banc de neige, mais ça glissait trops…
Morale, allons-y à notre rythme… Dans mon cas, j’ai encore bien des choses à apprendre ! Mais au moin, je ne prend plus le chemin des bancs de neiges !
On à terminé notre rallye à 8h50 (notre départ était à 21h17). Le petit déjeuner était meilleur que le buffet chinois du Rallye des Neige !
Encore un super événement ! J’ai hâte au deux derniers !
Juste d`avoir finit le rallye c`est quelque chose ! Le Safari rally portait bien son nom ! Course d`endurance et accidentée ! 
Les explications des organisateurs ne m'ont pas semblé clair... Je croyais que nous devions sortir du parking du college, allé au Tim Hortons ramasser nos instructions et ensuite prendre notre départ officiel... 
ca fais plus que 10 minutes qu'on roule pis toujours pas de signe du maudit Tim Hortons 
Je me disais : "Comment qui pensait qu'on allait se rendre la pas d'instructions ?!?! Je demande a Max si y'a une map ou quelque chose dans ses feuilles mais y'a rien !!! J'allume mes hautes et j'arrete le gars en Forester a l'avant... pis j'y demande kc qui se passe ?!??? Ou est le Tim Hortons ??? On a tu manqué un bout ?!?! 
Le gars qu'on suivait etait un organisateur qui s'en allait a un check point 
Y m'explique que les instructions sont donnés au collège !!! 
Je regarde l'heure: 
Haaaaaaa kc qui se passe ?!!? 
on ouvre les fenetres et on continue mais ca n'arrete pas ! Une forte odeur de plastique brulé nous empeche de respirer normalement... on arrete, sort du char, place le triangle d'urgence, on ouvre le hood... mais on n'a pas trouver la source de cette incident la 1ere fois... On rembarque dans le char pis on repart... mais ca recommence ! 
Pas grave on continue... ca l'arrive des bad lucks...
On s'enligne vers un gros banc de neige de 3-4 pieds de haut mais a vitesse qu'on arrivait y'a pas servit a grand chose ! Au lieu que le nez du char pique dedans on a grimpé dessus ! 
On a couche 2 ptits arbres de 1 pouces de large pis la je me dirige tout droit vers un gros arbre plus vieux que mon grand pere 
J'ai tout d'un coup eu un flash back des sorties de route qu'on voit en rallye avec les camera "in board" 
Maudite marde... quand ca va mal ca va mal... 
pis le cellulaire de Max n'a pas de service...
C'était vraiment bien expliqué 
le collège ou vous êtes allés c le cegep de st-jérôme... (pour votre simple information!!) mais j'avoue que partir du cegep pour aller au tim quand tus ais pas c ou, ça doit pas être la joie!