Montreal Subaru Club

Salut à tous,

Bon je suis aps encore rendu la mais je commence a y penser -> swap.

Si j'ai bien fait mes devoirs, jai trouvé que ya plusieurs H6 qui ont été fait par subaru:
EG33 (svx)
EZ30 (outback/tribeca)
EZ36 (tribeca 2008+)

j'ai un GC 2.5RS. Pour mon GC, qu'es-ce que serait le mieu ? Combien coute ces moteurs ? évidement, je m'attend pas a trouver de EZ36 et surtout que ca doit etre enorme... mais pour le H6 de outback et SVX ca rentre tu pas pire dans un GC ?

Pourquoi un H6 ? pcq WRX srait trop simple et pcq ca sonne pas pareil un H6 et H4...

Un autre qui pense comme moi.

http://www.montreal-subaru-club.com//vi ... z30+++ez36

http://www.montreal-subaru-club.com//vi ... z30+++ez36

il te manque un H6

Subaru XT6 2.7L

struk a écrit :il te manque un H6

Subaru XT6 2.7L

Ouais je sais mais il se faisait jusqu'en 1991 pour les legacy alors je pensais pas qu'il en reste des bon

// tapes sur l'épaule

J'adore les projets qui incluent un H6, c'est tellement beau le son que ça donne! Et comme le dirait B2R (et bien d'autres): more displacement, is better!

Muchos pesos senor ...

a mon avis sa vas pas couter moins cher qu'un swap STI V8

pour un 3.0R 2005 et plus.. est c'est le moteur que je choisirais

http://www.youtube.com/watch?v=exVLxsPRAWU

J'ai eu la même idée que toi...

j'ai envoyé un e-mail à perrin quant à leur swap (h6 de tribeca ds un impreza 06), il m'ont dit que premièrement rien était bolt-on ou presque, qu'il me faudrait des supports à moteur... forcément custom, ils m'ont dit aussi qu'ils ont trouvé sa très dur à faire et dieu sait qu'ils sont très bien équipé, c'est une grosse job.

En second lieu, j'ai parlé avec certaines shops et après y avoir pensé ils m'ont dit qu'il évaluait sans être certain un 6000$ pour que le char soit parfait. C'est franchement très cher mais c'est unique.

D'un autre côté, c'est tellement unique et exceptionnel que si tu le fait je veux ABSOLUMENT en entendre parler et si possible voir sa de mes yeux.

bonne chance...

ca 1 ans qu'on cherche un Ez36 pis ont en a pas trouver un encore...

merci lpoirier pour ton feedback.

je pensais pas prendre un moteur de tribeca non plus. Les piece sont moin abondante que celle d'un H6 de outback ou SVX.

pour le moteur: EZ30 vs EG33 qu'es-ce qui serait mieu selon vous ? (pour etre swapper dans un GC evidement)

A part les support moteur ya autre chose d'exotique ?

MarkySTi a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=exVLxsPRAWU

ca l'air violent

fait plaisir pour le feedback...

pour les autres choses exotiques faudrait réussir a convaincre perrin de nous expliquer un peu se qu'ils ont fait mais disont qu'ils sont très indépendant...

chose certaines tu risque d'avoir de l'exotic en masse d'autant plus que personne ne l'a encore fait.

bladezibit a écrit :Salut à tous,

Bon je suis aps encore rendu la mais je commence a y penser -> swap.

Si j'ai bien fait mes devoirs, jai trouvé que ya plusieurs H6 qui ont été fait par subaru:
EG33 (svx)
EZ30 (outback/tribeca)
EZ36 (tribeca 2008+)

j'ai un GC 2.5RS. Pour mon GC, qu'es-ce que serait le mieu ? Combien coute ces moteurs ? évidement, je m'attend pas a trouver de EZ36 et surtout que ca doit etre enorme... mais pour le H6 de outback et SVX ca rentre tu pas pire dans un GC ?

Pourquoi un H6 ? pcq WRX srait trop simple et pcq ca sonne pas pareil un H6 et H4...

Pourquoi il serait plus gros qu'un EZ30? Et le H6 n'est pas tellement plus gros que le H4... Mais quel son! Si tu le fais, on veut un post complet sur ton make over!

ah bin pas nécéssairement plus gros mais p-e plus long. Genre p-e avoir besoin de relocaliser le rad ou jsais pas la... j'ai vu des job custom sur une coupe de char mais jamais sur du subaru