Montreal Subaru Club

Pour DEV et pour garder cela clean:

de memoire separer par Litre:

subaru on fait des moteur 1.5 et 1.6L, mais je coirs qu'il n'on jamais vue le jours au canada

1.8L SOHC N/A H4 EJ18 = 110HP@5600 rpm Model impreza L MY:93-99 + vieille Leg96et-

2.2L N/A H4 EJ22(phase2)+EJ22E= 135/145hp@ 5800 rpm Model impreza TS MY:95-01 / 93-99

2.5L N/A H4 EJ25+D1234 = 165HP Model impreza 2.5RS MY:98-04

3.0L N/A H6 = 212HP model outback et tribeca
3.6L N/A H6 = 256 hp model Tribeca
3.3L N/A H6 = 230BHP SVX

2.2L turbo H4 = EJ22T legacy turbo MY:91-94 163hp + EJ22K la 22B sur papier 280hp

Note: le EJ20T n'est pas un code valide utiliser par subaru, mais seulement une facon de resumer que c'est un moteur 2.0L turbo.

2.0L turbo H4= beaucoup de model et beaucoup de HP different. WRX 230HP et STI(JDM) 280HP
les WRX 09+265HP les STIv1-2 230hp/260hp sti v3+280HP
EJ20G = WRX92-96 227HP@ 4000 rpm
EJ20K = STI 96-98 = 276HP
EJ20...5+7+TT (EJ20H/EJ20R/EJ206/EJ208) entre 245 et 275HP model Legacy

2.5L turbo H4 = STI USDM 320HP MY:04+

- EJ15
- EJ16
- EJ18

(turbo)
- EJ20G
- EJ20K
- EJ205
- EJ207
(Bi-turbo)
- EJ20TT
- EJ20H
- EJ20R
- EJ206
- EJ208

- EJ22
- EJ22E
(turbo)
- EJ22T
- EJ22K

- EJ25
- EJ25D
- EJ251
- EJ252
- EJ253
- EJ254
(turbo)
- EJ255
- EJ257

les fameux EJ20TT... code qui fait refence au Leg B4 twin turbo....

les vrai code moteur sont: (EJ20H/EJ20R/EJ206/EJ208).

EJ20H
Usage:
1993-1999 Legacy chassis code BD/BG5 JDM GT's ( 183 kW (249 PS; 245 bhp) manual & automatic wagons) and GT-B's (190 kW (258 PS; 255 bhp) automatic sedans)

EJ20R
Usage:
1993-1999 Legacy chassis code BD/BG5 JDM RS-B and GT-B's (205 kW (279 PS; 275 bhp) Manual)

EJ206
Usage:
1998-2004 Legacy chassis code BE/BH5 JDM GT's, GT-B's and B4's (190 kW (258 PS; 255 bhp) Auto)

EJ208
Usage:
1998-2004 Legacy chassis code BE/BH5 JDM GT's, GT-B's and B4's (205 kW (279 PS; 275 bhp) Manual)

Edit/Note:
Je crois que c'est tous des OPEN-Deck
et comme sur tout les poste de nasioc:
Ces moteur sont (JDM only), ca fit pas direct dans nos Impreza a cause dun des turbos et de la conduite a droite !