Montreal Subaru Club

Publié : **dim. nov. 02, 2008 3:09 pm**

http://sdsefi.com/air21.html

ils montre plein d'info pertinent

Publié : **dim. nov. 02, 2008 3:42 pm**

Bonne lecture ...merci

Publié : **dim. nov. 02, 2008 4:30 pm**

tout ça et il met un filtre fram

Publié : **dim. nov. 02, 2008 4:43 pm**

Ça fait presque 10 ans...

Publié : **dim. nov. 02, 2008 5:20 pm**

Swatch a écrit :Ça fait presque 10 ans...

ahha en effet

peut etre que fram c'etait pas encore de la marde dans le temps

Publié : **dim. nov. 02, 2008 5:28 pm**

off topic:

C,est si mauvais que ça Fram...
C'est ça que je mets d'habitude ou un quaker state...
Je change au 5000km, moteur turbo

Publié : **dim. nov. 02, 2008 5:48 pm**

Pykar a écrit :off topic:

C,est si mauvais que ça Fram...
C'est ça que je mets d'habitude ou un quaker state...
Je change au 5000km, moteur turbo

oauis jai remarqué le fram sur l'outback

en effet, c'est la marde. j'en ai découpé pour voir l'interieur, et c'est fait en papier et carton

les filtres NAPA nascar sont fait en metal et plastique + catchouc pour bien sceller. en plus, ça coute moins chere. aucune raison de continuer à encourager fram (ou quakerstate qui sont des frams rebadge).

Publié : **dim. nov. 02, 2008 6:06 pm**

homer09 a écrit :
Pykar a écrit :off topic:

C,est si mauvais que ça Fram...
C'est ça que je mets d'habitude ou un quaker state...
Je change au 5000km, moteur turbo
oauis jai remarqué le fram sur l'outback

en effet, c'est la marde. j'en ai découpé pour voir l'interieur, et c'est fait en papier et carton

les filtres NAPA nascar sont fait en metal et plastique + catchouc pour bien sceller. en plus, ça coute moins chere. aucune raison de continuer à encourager fram (ou quakerstate qui sont des frams rebadge).

Ok, j'ai compris... Je vais aller chez NAPA la prochaine fois

Publié : **dim. nov. 02, 2008 7:02 pm**

Note that Spirilox and Tru-arc pin locks will be virtually impossible to install on the EJ22. You must use wire locks.

c drole, mes clip de pin de mes piston arias sont comme celle des piston JE du gars, pis ca fit #1

J'me demandec omment il a pas réeussi a les mettre lol

Publié : **dim. nov. 02, 2008 7:10 pm**

The main bearings were installed into their original locations as they were in mint condition as were the rod bearings.

meuhhhhh mesemble tu prend au moin les tolérances voire si c dans les specs!!! et si le crank a ovalisé !!

Le gars mets des piston forgée neuf dans le troue, ce donne la peine de tout refaire, pis re sacre les ancien bearing usagé, mesure pas rien des tolérances... pour sauvé 100 $

Publié : **dim. nov. 02, 2008 7:47 pm**

PY_FOUETTE a écrit : Le gars mets des piston forgée neuf dans le troue, ce donne la peine de tout refaire, pis re sacre les ancien bearing usagé, mesure pas rien des tolérances... pour sauvé 100 $

Le plus rassurant, c'est qu'il va mettre ce moteur là dans un avion

Publié : **dim. nov. 02, 2008 8:48 pm**

Maudite belle machine de reve pareille !

peut-ETRE UN JOURS

Publié : **dim. nov. 02, 2008 9:14 pm**

aille toé , je connais un gars qui en as un flambant neuf, forgé, et mesuré de A a Z sur la coche ici! a vendre... gate toi donc

les bearing sont des ACL race main et rod, 0.002 de clairance

Publié : **lun. nov. 03, 2008 9:30 am**

hummmm

si mon forester lache ces sa que je veux....

Publié : **lun. oct. 12, 2009 12:10 am**

++ je ressort le vieux fantom !

http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... ight=ej22t

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quelqu<un a des nouvelle la dessus ?

Montreal Subaru Club

build d'un ej22T ---> intéressant

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