Montreal Subaru Club

Quelqu'un à un truc pour laver les résidus de carbon collé sur les mag?

Je frotte comme un débile avec eau et savon et yen reste toujours un peu...

Zoltar a écrit :Quelqu'un à un truc pour laver les résidus de carbon collé sur les mag?

Je frotte comme un débile avec eau et savon et yen reste toujours un peu...

Pour moi y'a juste l'acide qui a fonctionné. Aucune idée ou ca se vend par contre. Les lave-auto en ont parfois.

Fait attention a tes pneus avec ca, c'est pas très bon pour le rubber

utilise le produits mothers #20524 wheel cleaner ca marche tres bien !!
pete68

Zoltar a écrit :Quelqu'un à un truc pour laver les résidus de carbon collé sur les mag?

Je frotte comme un débile avec eau et savon et yen reste toujours un peu...

moi je prend ca

http://www.canadiantire.ca/browse/produ ... 4396672471

Cool je vais essayer les 2 pouich pouich et si j'y arrive pas j'esserai de me trouver de l'acide en dernier recours.

Pcq la mes mag sont supposé être argent brossé, pas gris mat héhé.

Moi je prends du TSP (produit en poudre ds un berlingo pour laver les murs et/ou plancher de garage.)

une fois les mags ben propre, moi jmet du wax-as-u-dry cé comme une cire en pouish pi jfrotte avec une genille sa donne un beau look a la roue et quand la poussiere revien dessu ben sa s'enleve avec une genille sec sans frotter fort.....moi jaime ben sa!

si c'est des mag avec la peinture d'origine c'est ok...sinon si c'est de la peinture after market, que ce soit de la powder coat ou en cacanne sa vas creer des taches...comme sa l'avait sur mes mag..

C'est les mag Stock de la 2007, je ne crois pas qu'ils sont peinturé.

TTT

J'ai maganer mes slipstream avec des Hawk Blue 9012!
(j'ai les pas laver...)



mothers/meguiar does not work.
Jai MEME essayer acide sulphamic, nada.

..laine d'acier/220 grit


moral of the story: WAX YOUR (CLEAN) RIMS,
AFTER TRACK-> WASH & WAX THEM AGAIN.

Hawk Blue 9012

On parle pas de n'importequel pad, c'est un des pire delamineur sur le macher, ya des shop qui le recommande pour RESURFACER les disc qui sont "voiler" (http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 23&t=88010" onclick="window.open(this.href);return false;)

jefars a écrit :Hawk Blue 9012

On parle pas de n'importequel pad, c'est un des pire delamineur sur le macher, ya des shop qui le recommande pour RESURFACER les disc qui sont "voiler" (http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 23&t=88010" onclick="window.open(this.href);return false;)

C'est pas pour "sabler" le disc? (I.E: Enlever les dépots inégale laissé par les plaquettes de freins)

RESURFACER -> refaire la surface (pour quel soit droite), ou Sablé -> Sablé la surface (pour quel soit droite), ...

Same thing dans ma tete ou, c'est p-e mon francais qui est pas bon ?!?

Sabler = enlever le depot de pads pour avoir une surface propre.

Resurfacer = enlever une épaisseur du disque pour avoir une surface droite.

jefars a écrit :Hawk Blue 9012

On parle pas de n'importequel pad, c'est un des pire delamineur sur le macher, ya des shop qui le recommande pour RESURFACER les disc qui sont "voiler" (http://www.montreal-subaru-club.com/vie ... 23&t=88010" onclick="window.open(this.href);return false;)

race use only.


I have mini rotors in the front, drums at the rear, and very little power under the hood..
to be quick (atleast try..), I brake late, and I brake HARD!
i will need a BBK for next season.

-Johnny- a écrit :moral of the story: WAX YOUR (CLEAN) RIMS,
AFTER TRACK-> WASH & WAX THEM AGAIN.