Montreal Subaru Club

DAHU a écrit :6-Tu la fait venir par un transporteur, ou je bien je vais la chercher... Est-ce que je peux avoir un "transit" émis au Québec pour la ramener ici... ?

hyppo13 a écrit :attention si je me trompes pas c'est une lettre non rappel subaru us qui te faut avec le numero de serie tu vas dans n'importe quel subaru us et tu leur demande qu'ils t,edites le document
pour le fax des douanes us il doit y avoir un site
tiens si ca peut t'aider
http://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/contacts/ports/

DAHU a écrit :Je travaille là-dessus, tout les conseils sont les bienvenue. La voiture est en Virgine, alors je me demande encore si je vais la chercher, ou bien si je la fait livrer. Mon Sti étant vendu, je dois accélérer le processus.






J'ai récupérée la liste de Xchange et j'aimerais la compléter avec vous...

1-Tu récuperes son numéro de serie et les infos légales
ok
2-Enquête pour vérifier le lien avec une banque
ok
3-Carfax,
ok
4-Tu payes ta voiture, Cette option me gosse, comment je peux avoir une garantie... Je pense sérieusement prendre l'avion et aller remettre mon chèque visé au gars.
Paie le gars quand tu auras vu l'auto. Je ne donnerais pas un cent au gars. Au pire, ça t'aura un billet d'avion de Plattsburgh à Washington. Les billets sont bien moins chers en partance de Burlington ou Plattsburgh.

5-Tu demandes une lettre de NON rappel a Subaru USA (envoyée en 1 a 2 jours). Faite par le vendeur, et demandé dans un dealer US subaru.

Subaru USA ne voulait pas me donner la maudite lettre tant et aussi longtemps que je n'avais pas le titre du véhicule. De toute façon, ça c'est juste pour le RIV. Tu peux la demander après. Carfax va te dire s'il y a des rappels sur ce type de véhicule.

6-Tu la fait venir par un transporteur, ou je bien je vais la chercher... Est-ce que je peux avoir un "transit" émis au Québec pour la ramener ici... ?

Comme j'ai dit dans le message précédent, demande au gars de te prêter la plaque et les assurances.

7-Tu avertis la douane ou tu vas passer 3 jours a l avance ( il faut t organiser pour avoir la lettre de rappel avec toi ou la faire faxer directement au poste de douane) Cé quoi le no. de fax ?

Pour la douane américaine, tu n'as pas besoin de la lettre de rappel, si je me rappelle bien, tu as besoin du titre du véhicule et du bill of sale (facture). Après les 3 jours, ils vont étamper tes papiers et tu pourras aller à la douane canadienne. PM moi pour savoir où laisser ton auto, j'ai peut-être une solution pour toi pour les trois jours.

8-Tu paye tes taxes TVQ et TPS + 6% du prix payé sans taxes a cause du fait que c est un vehicule importé.

En arrivant à la douane canadienne, tu vas lui montrer les papiers que les américains t'ont étampé. Ils vont te faire remplir un formulaire et tu paieras la TPS et 6% et la taxe d'air climatisé (100$) en plus du 229$ du RIV.

Rendu chez toi, envoie la recall clearance letter de SoA au RIV. Ils vont te renvoyer un autre formulaire pour aller faire l'inspection fédérale au Canadian Tire.

10-Tu vas passer l auto chez subaru pour la mettre aux normes et tu y fais faire un service,

pas besoin

11-Tu vas passer une inspection a la SAAQ

Une fois l'inspection fédérale, tu iras faire l'inspection de la SAAQ et tu pourras maintenant plaquer le char. Tu paieras les plaques et la TVQ au bureau de la SAAQ.

12-2eme inspection au bureau CAA

pas besoin
13-Tu payes tes plaques...
et tu roules.


Tu roules mais tes plaques sont déjà payées.

Clacker a écrit :Pour ce qui est de fournir les papiers au douane 3 jours à l'avance, vérifier si ca peut etre faxé parce qu'un collegue m'a dit qu'il a dû les apporter en main propre (lui-meme ou le vendeur US), car la poste (fedex ou autre) et meme un fax ne fonctionnait plus.

A-t-il tombé sur un zellé? Mais en tout cas, assurez-vous de ce detail.