Montreal Subaru Club

Pour mon swap je vait utilisé une tranny de 2.5 r.s 2000 + le diff 4.11 lsd

a la maison javais des cardans arriere + un diff 3.9 lsd de légacy turbo 91

Jai compté 23 spline, et ca fit directe dans mes cardans de loyale, avant et arriere,

Est-ce la meme taille que ceux de R.S? si oui jsuis heureux en maudit car jvait pouvoir conservé mes cardan de loyale.... sinon je peut faire un cardans hybride en utilisant les cup intérieur de R.S et utilisé les shaft de loyale??


Merci! ca me tracasse depuis un moment

au pire jai deux cardans de Gc qui traine pour pas cher chez nous.

ahhh jvais avoir les cardans de R.S aussi, mais je suis pas mal certains que ca fitte pas dans les hub de loyale


qqun peut me confirmé si les spline de legacy turbo et de R,S son pareil?

Metton si le diff 4.11 est ''bolt-on'' sur une leg turbo?

Les splines sur le diff d'un Legacy 91 sont male comme a l'avant avec la roll pin..
Il me s'emble que les RS ont les cardans qui entre (snap) dans le diff a l'arriere non ?

c'est pas compatible. les diff LSD RS utilisent les nouveaux style, completement different du leg turbo 91.

hum les cardan de leg turbo que jai ici ''snap'' dans le diff, mais il y as aussi une parti avec les spline qui tien sur le cardant avec la roll pin


Est-ce qu'il ya moyen de snapé cette parti dans le diff de r.s et accouplé mon cardan? et a lavant il y a combien de slpline sur une tranny de R.S? jsuis-je claire?

Merci

Je reste dans le doute car jai déjas vue un gars mettre des cardan de WRX sur ca leg turbo

100% sur, les cardans arriere d'un vieux Legacy sont comme ceux a l'avant. (Cardans spline femelle avec rollpin, diff male avec spline a l'exterieur).
Une Rollpin c'est la petite pin en metal qui s'incert dans la partie inboard du cardans pour l'empecher de ce deconnecter de la tranny ou du diff.

J'ai eu 5 Legacy turbo. Peux etre que tu as sont le prototype de Subaru...

Good...donc a l'avant je devrait etre '' snap-on'' avec 23 spline

a l'arriere comme je te dit, ya un pti shaft entre la parti femelle du cardan et le diff, coté cardan c comme a lavant avec la pin, et le coté diff le pti shaft snap dans le diff et barre la avec un cir-clip... DONC

Je veut savoir si ce pti shaft la est pareil comme la parti male coté diff dun cardan de R.S , afin de le clippé dans le 4.11

Si quelqun a ca qui traine dans sont garage pourais vérifier?

Thank's

Feck ya jamais personne qui a fitté un 4.11 sur un leg turbo? ni personne qui sait si le pti maudit shaft que jai en main fitte dans le diff 4.11?

Parfait alors... jvait y allé par trial and error quand jvais avoire mes pieces réeuni a la meme place...

PY_FOUETTE a écrit :Feck ya jamais personne qui a fitté un 4.11 sur un leg turbo? ni personne qui sait si le pti maudit shaft que jai en main fitte dans le diff 4.11?

Parfait alors... jvait y allé par trial and error quand jvais avoire mes pieces réeuni a la meme place...

on te dit non, mais ça l'aire que tu veux en avoir le coeur net

Anyway vas falloir que ca fit ...pis si ca fit pas, j'morganiseré ben pour que ca fit

Sérieusement, en mettant le shaft de loyale dans la cup intérieur du R.S

ca vas etre la solution... et pour lavant jvais utilisé des spindel de WRX ou qqch du genre

homer09 a écrit :on te dit non, mais ça l'aire que tu veux en avoir le coeur net

Moi j'ai abandonner...

C'mon les boy's..ma question étais de savoir si qqun a déjas fité le 4.11 sur une leg... non? pas grave...

alors mon autre question est de savoir si le pti cr*** de shaft qui snap dans le diff 3.9 lsd que jai ici fitte dans le 4.11..personne le sait? non? Pas grave

( ya un boutte qui rentre dans le cardan et tien avec la roll pin, et lautre boutte snap dans le diff de leg turbo, le shaft a genre 4-5 pouce de long)


Par le fait meme je minformais a savoir qu'elle moyen jpeut prendre pour que le cliss de 4.11 fit avec ces meme cardant ..thats it..personne le sait? non? pas grave

jvait alors mamuser a le savoir..c toute

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