Montreal Subaru Club

Est-ce qu'il y en a qui ont mit ca dans leur transmission de la 75W140 Synthetique (Motul gear FF) et qui ont du problème quand l'auto est froide. Parce que présentement, quand l'auto est froide, la première est difficile à sortir et la 2e est soit difficile à entrer ou encore pire, elle ne veut pas du tout entrer!

En tout temps, la première sembler entrer comme en 2 coches, même arrêté!

Les autres vitesses vont bien
On m'a dit que ca pouvait être la clutch ou l'huile qui causait cela bien souvent... alors, je vais commencer par investiguer l'huile voir si il y en a qui ont de la misère avec leurs vitesse le matin.

tes synchros commence à chier... Motul est champion là-dedans ça été longuement discuté ici. enlève ça au PC et remet de le Scotty'S mix, tu vas p-e la sauver.

DAHU a écrit :tes synchros commence à chier... Motul est champion là-dedans ça été longuement discuté ici. enlève ça au PC et remet de le Scotty'S mix, tu vas p-e la sauver.

Je vais juste ajouter quelque chose
Je l'ai acheté d'un garage (assez reconnu du club), mais ca c'est mit à faire ca dès le lendemain que je suis allé chercher mon char (donc à froid) et il m'a été conseillé de mettre de la FF dedans... ce ne peut pas l'avoir scrappé en 1 journée

La ca fait 1 mois et j'hais cette transmission la

Une JDM 6 vitesses

du jour au lendemain, mes synchros se sont mis à mal aller... la synthétique est trop liquide pour les synchros. Ça m'avait vraiment faite suinter de payer genre un 80$ d'huile recommandé au concessionnaire, MOTUL "power"..." MAN je te dis c'est la meilleure". mes deux grosses cents.

Ta transmission est pas brisée du jour au lendemain, mais du jour au lendemain elle ne vas plus comme avant.

Popotte conseillé:
2 qt. Castrol Wallmart
1qt. Redline Shockproof
1qt. Gm synchromesh ou Pennzoil synchromesh
Ne pas trop remplir!

Oops, j'ai acheté la transmission + l'huile
Bref un swap
.
Toi, est-ce que ca le faisait juste à froid ?

milius a écrit :Oops, j'ai acheté la transmission + l'huile
Bref un swap
.
Toi, est-ce que ca le faisait juste à froid ?

À chaud à froid... et le recullons, je me battais souvent avec.

Je ne suis pas rendu encore à ce point la, ca fait qu'elle est peut-être sauvable avec le bon liquide

j'viens de faire les premier essaie avec mon auto et jai mit de la gearFF ds ma tranny, et comme tu dit , a froid,, la premièere gear veux pas sortir A chaud tout va bien parcontre.

Moi aussi ca me fait ca mais apres 2-3 coins de rue c ok.

Comme DAHU ta dit: Uncle Scotty cocktail FTW!!!!!!!!!!!!

Est encore sur garatie la par contre, pour 2 mois et je préfère la faire changer la (même si c'est un gros 150 km * 2) pour garder mes garanties pour le temps qu'il me reste

Il va me remplacer ca par de la 75w90 Motul gear 300 (gratuitement je crois et j'Espère )

Subaru Shawinigan mette de la 75w80 en vrac dedans
Subaru Trois-Rivières semble mette de las 75w90 dedans et ca aurait l'air qu'ils mettent de la 75w140 dans les nouvelles
C'Est même pas pareil d'un concessionnaire à un autre

Kosmic a écrit :Comme DAHU ta dit: Uncle Scotty cocktail FTW!!!!!!!!!!!!

Kosmic, est-ce que tu achètes d'avante de GM Synchromesh + Redline ou tu mets 1 litre de chaque et tu remplis avec la Castrol
Est-ce de la Castrol Hypoid gear 80w90 ou tu as trouvé de la 75w90?

(1qt) Redline lightweight shockproof
(1qt) Pennzoil Synchromesh
(top au niveau) Castrol HypoyC 80w-90

Les deux premiers produits au complet, tu top au niveau avec la Castrol HypoyC 80w-90.

Trouve les bons ingredients.....sa vaut la peine.

La je viens de me poser une autre bonne question
J'ai ca aussi dans le R160 de la motul gear FF... je devrais-tu le changer ou ca c'est correcte

Dans un diff c'est #1.