Montreal Subaru Club

Allo

Parfois, quand je shift tranquillement, genre à 20-30kmh et lentement, je n'arrive pas à shifter en 2e vitesse... elle ne veut tout simplement (et frustramment) pas entrer
Je suis oubligé de shifter en 3e vitesse
Des fois, la 1ere est difficile à sortir

Est-ce qu'il y en a qui savent c'est quoi le trouble que je puisse savoir qu'elles seraient les choses à faire et vérifier. Je l'ai fait tester au garage, mais vous savez bien que quand on va au garage, ca fonctionne souvent bien!

Aussi, a combien kmh vous pouvez rétrograder en 3e et 2e vitesse ceux qui ont ca...

La transmission, c'est une Sti JDM V6 (diff arrière R160) 6 vitesses qui est platte à conduire pas mal quand on ne sait pas si elle va entrer. Depuis 1 semaine, c'est le cauchemord cette tranny la. Je serait supposé être d'avoir cette tranny la, mais je suis plutôt

merci de vos réponses

Les shynchro sont fini, 6vitesse = sti v7 ou v8.

qui ta vendu sa?? si c'Est une shop sur le club, ils sont tous correct, va les voir et il ne te laisseront pas tombé c sur a 100%

Synchros, est-ce que ca ferait que les vitesses sont difficiles à sortir ?

Gérard a écrit :Synchros, est-ce que ca ferait que les vitesses sont difficiles à sortir ?

il faut que tu pèse sur la clutch

sans blague non, donc un autre trouble , p-ê seulement le linkage qui n'Est pas correct. Sa dépend du feeling.

p-ê aussi la clutch flywheel qui garde toujoours une pression sur le disque de clutch, mais lorsque tu essayerais de mettre en 1er gear , sa crouncherais toutjours. est-ce le cas??? si oui clutch est flywheel qui ne match pas.

j'ai déjà un trouble similaire parce que j'avais sandblaster ma pressure plate + flywheel, donc le disque avec toujours un peu de friction

Sa se place a la longue.

Aussi en moment donné jai acheté une flywheel allégé home made, et elle étais plus épaisse que la OEM donc encore le même trouble.

Ca crountch juste un petit peu en 2e
Et la 1ere ne rentre pas avant d'être rendu près du 0
la 2e, en haut de 30 kmh on oublie ca, des fois c'est d'avantage près du 0

La clutch est très haute, mais ne semble pas rester accrochée