Montreal Subaru Club

Ouin...alors ca va senvenir...donc je garde mon R 160 en arriere ou ya moyen de mettre un R 180 et comment jfait ca...le support de diff arriere est le meme??? quelle driving jutilise dans chacun des cas....jveut des infos!!!!

merci les garconnet!

le diff fit bolt on, mais sa te prend la fitting sur le bout de ton r-160 (si tu garde ta 5 vitesse) si tu prend une 6 vitesse, sa te prend le driving absolument, il est plus coours.

Tu peux te mettre un r-160 mais je crois qu'avec ton setup tu va le petter. Moi sa a pris 3 semaine avec un vf39 pour petter le miens

Si tu met un r-180, sa prend les cardans, et les hub de sti, Donc sa veut dire que sa prend les brembo en arri`re aussi puisque seulement les brembo fit les cbacking plate.

Par contre, Le diff et les cardans son 1fois et demi plus gros que ceux de wrx oem.

ouin cest pour ca que jme demandais si javais besoin dun nouveau support de diff arriere...pasque yest pomale plus gros...et le driving metton que je prend un R180 avec une 6 vitesse...ca prend koi??....jpense cest un driving de automatique...?? tk...jvoulais des detail pour etre sur...et pour le rear diff...jcrois que jpeut mettre un R180 sans mettre de brembo si jme trompe pas???

ChallengeR a écrit :ouin cest pour ca que jme demandais si javais besoin dun nouveau support de diff arriere...pasque yest pomale plus gros...et le driving metton que je prend un R180 avec une 6 vitesse...ca prend koi??....jpense cest un driving de automatique...?? tk...jvoulais des detail pour etre sur...et pour le rear diff...jcrois que jpeut mettre un R180 sans mettre de brembo si jme trompe pas???

tu peux mettre un r-180 sans brembo en achetant des backing plate de stiv6 RA auinsi que le 2pot subaru pis tout le kit pour le brake a bras.

Ds l'neuf c ben cher, appelle chez lachute perfo il peuvent ten vendre et ds le used ben c ben rare, et juste pour en arri`re sa te coute le prix des BREMBO au 4 coin.

Si tu as tout le kit 6vitesse tout fittera bolt on, Mais si tu veux fair edu drag les rapport de la 6 vitesse ne sont pas le top...... La durabilité est la parcontre.

ouin c pour la durabilité que jla veut...pour les raport....ben avec 500hp en dessou du hood c sure et certain que jvais me rendre au boute donc c parfait et en plus je crois que les 6spd jdm son plus courte que les usdm messemble

ChallengeR a écrit :ouin c pour la durabilité que jla veut...pour les raport....ben avec 500hp en dessou du hood c sure et certain que jvais me rendre au boute donc c parfait et en plus je crois que les 6spd jdm son plus courte que les usdm messemble

5 et 6 e sont plus courtes mais plus tu shift souvent plus tu perds de temps