Montreal Subaru Club

Salut !

J'aimerais savoir s'il y a des personnes ici qui roule un set-up du genre suspension STI v7.v8 ou USDM sur leur GC et qui aurait une photo à partager.

Si oui, spécifier exactement ce que vous avez (ressort et amortisseur).

Ca serait très apprécié.

Mike

+1

Présentemnt j'ai une susoension de WRX sur mon GC. Ce n'est pas une sti mais c'est la même chose sur le point du fittage sur un GC.

DOnc, la suspension, a les spring, shocks WRX, et les top mount de gc.

Aussi, l'auto semble 1 '' plus haut que la normale

Suspension STI 04

Merci tout le monde !

Ca l'air un peu plus haut que d'origine. Alors j'imagine qu'avec du 17" ca serait pas fameux comme look. Genre civic avec du 19" et suspension d'origine.

Ce qui serait vraiment, vraiment nice ca serait des photos avant-apres aussi.

J'en demande des choses ...

Je roule avec une suspension STi v7, coil STi noir et mag 17" sur mon GC. Effectivement, ca jack le char legerement et ca donne un look special ... (quand meme pas si pire que ca, mais ca parait) J'ai malheureusement pas de photo par contre !

Alors, sans rien enlever a la qualité de ces suspensions je crois que je vais aller vers autre chose. Personnellement, j'aimerais une petite drop de 1 pouce.

Continuez tout de même a afficher vos photos.

Merci bien !

Sur ma wagon, j'ai la même chose que Simon. Je n'ai pas de photo mais le résultat est identique Par contre, je ne sais pas si les coils de Simon sont les OEM STi USDM mais moi j'ai du Tanabe.

Ça ne drop pas en arrière, mais le devant descend d'un bon pouce! Le char n'a plus l'air d'avoir 400lbs de stock en arrière (Le derrière avait l'air beaucoup plus écrasé que le devant).

Je trouve que c'est juste parfait comme setup! Pas trop dur, pas trop mou pour une utilisation de tous les jours et je n'accroche pas partout. Il faut juste que je fasse attention quand je veux entrer dans mon driveway (le trottoir est haut...)

ThE_BoSS a écrit :Je trouve que c'est juste parfait comme setup! Pas trop dur, pas trop mou pour une utilisation de tous les jours et je n'accroche pas partout. Il faut juste que je fasse attention quand je veux entrer dans mon driveway (le trottoir est haut...)

C'est pour ca que j'étais interessé par les set-up STI. Un bon passe-partout. De toute facon j'ai rien d'acheter et rien de décider ...

je viens d'installer des spring de wrx sur mon gc et jai comparé les longeur des 2 avant des installer et ceux de wrx son plus court de 1.375 po

timmy a écrit :je viens d'installer des spring de wrx sur mon gc et jai comparé les longeur des 2 avant des installer et ceux de wrx son plus court de 1.375 po

Ca depend de quel GC. Les RS ont deja une suspension abaisse. Des Coils de WRX sur un RS ont pour effet de monter la voiture.

Mike a écrit : C'est pour ca que j'étais interessé par les set-up STI. Un bon passe-partout. De toute facon j'ai rien d'acheter et rien de décider ...

Alors ta solution est peut-etre des struts STI et des coils Prodrive

Mike, trouve toi des coils Prodrive ou pink groupN, ca va faire une belle drop. Oubli pas le poids de ta mecanique qui sera un peut plus eleve, donc
ca va dropper plus qu'un GC stock avec suspension v7 ou v8.

Je fais installer ma suspension sti v7 sur mon gc la semaine prochaine. Quand on dit que je dois garder mes top mounts gc, qu'est ce que ca veut dire ?

je garde les top plates gc + les assiettes

ou

je garde seulement les top plates

J'ai déjà eu des problèmes avec ça et je ne veut pas réaliser que j'ai les mauvaises pièces à la derniere minute !

erih a écrit :Je fais installer ma suspension sti v7 sur mon gc la semaine prochaine. Quand on dit que je dois garder mes top mounts gc, qu'est ce que ca veut dire ?

je garde les top plates gc + les assiettes

ou

je garde seulement les top plates

J'ai déjà eu des problèmes avec ça et je ne veut pas réaliser que j'ai les mauvaises pièces à la derniere minute !

En avant, il n'y a rien a changer. En arriere, tu as tous les morceaux dont tu as besoin. Fait un search, ca ete repondu a plusieurs reprises.