Montreal Subaru Club

comment ça coute changé une transmission et une clutch?

je suis un ti peu dans marde...

Marzzochi a écrit :c koi ton bolide....

Selon sa signature ca doit etre une OBS 2002

exact, une impreza outback sport 2002

c'est mon beau-frère qui l'utilise depuis 1 an et il a toujours un trailer de piné dessus.

Là il est aller chercher un plein traileur de meuble à montréal pi il est revenu à québec avec

la transmission a chauffé j'imagine pis ça l'air que la clutch a glisse en sal

Il m'a appelé en braillant à matin... mais j'imagine qu'il y a quelquechose à faire avec ça, on envoie pas un char à scrap à cause d'une transmission sautée...

humm ca semlbe bizare...selon sque tu dit ton beau frere aurrait brulelr la clutch mais la tranny serait ok...jvoit pas comment la tranny peut chauffer....et elle gronde??? c koi qui te fait croire que la tranny est sauter???

en la mettant en première, ça fait le même bruit qu'en reculant

Ton auto as tu plus que 5ans ou 100,000km ?

Clutch (Job de plus ou moins 500$)

Tranny (Garantie 5ans/100,000km)

sa sonne comme un bearing de transmission de sauté!

si ya manqué d'hule a transmission, ya des chance quel chauffe!!

ta clutch est fini.... juste ca d`apres moi.....mais es tu capable de rouler avec 1 23 4 5 ou ca tout simplement trop de bruit quand tu l`embraye

jai une transmission chez nous et une clutch

Waly a écrit :en la mettant en première, ça fait le même bruit qu'en reculant

MAis est-ce que l'auto avance ou elle reste sur place?? Si elle vance, est-ce que sa fait un clock,clock vennat d ela tranny ou sa ne fait que faire un son de glissement et sa sent la clutch a plei nez??

Waly a écrit :en la mettant en première, ça fait le même bruit qu'en reculant

C'est pas normal ça? Mon Loyale le faisait, mon Impreza le fait, et la leg de mon père l'a toujours fait

J'croyais que c'était à cause que le première était straight comme le reculon!

Blackburn a écrit :Ton auto as tu plus que 5ans ou 100,000km ?

Clutch (Job de plus ou moins 500$)

Tranny (Garantie 5ans/100,000km)

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Une job de clutch à 500$, je t'enmène la mienne demain matin...

Au dealer de ma région: clutch 410$, bering 220$, planer flywheel 60$ + 4 heures à 78$/l'heure........... tot 1000$ + taxe...........

l'auto a 140 000km

je suis allé au garage et finalement il y a deux trouble possible:

visco coupling ou bearing de roue.
je ne me firai plus sur mon beau frère pour les pronostic...

il semble que ce soit une job de 600$