Montreal Subaru Club

Question de débutant mais...c'est quoi la différence entre une SwayBar et une Strut Tower Bar?...outre le prix j'imagine... (bien que ça semble être relativement semblable...)

J'ai fait quelques recherches et de la façon que je comprends ça, elles servent toutes les deux à "durcir" la déformation du véhicule...

Est-ce qu'y en a une qui est plus efficace que l'autre (du genre ça sert à rien de changer ta Strut Tower Bar si tu garde ta SwayBar d'origine...?)

Merci...

C'est deux choses complètements différentes...la swaybar est en bas complètement de la suspention, sous le véhicule...tandis que la strut bar est sur le dessus de la suspention sous le capot.

La swaybar a pour but de stabilisé ou réduire le mouvement interne ou externe des roues, donc augmenté la stabilité en virage.

La strutbar a pour but de solidifier le chassis, pour empècher la torsion du chassis en virage. C'est bon, entre autre, pour prévenir le craquement du pare-brise lorsque l'auto est un peu poussé.

C'est simpliste comme explication...mais bon c'est pas mal ça.

Ha pis l'une peu aller sans l'autre...mais je dirais que la première est plus efficace pour le comportement de la voiture...le pourquoi que les gens les changent ??? Pour avoir plus de stabilité en virage poussé...pour un bon upgrade, le best c'est des links rigide et une swaybar ajustable.

dunlop a écrit :Ha pis l'une peu aller sans l'autre...mais je dirais que la première est plus efficace pour le comportement de la voiture...le pourquoi que les gens les changent ??? Pour avoir plus de stabilité en virage poussé...pour un bon upgrade, le best c'est des links rigide et une swaybar ajustable.

Merci, c'est exactement le genre de réponse que je cherchais...
Ça m'éclaircit sur le sujet... et un autre pas dans la bonne direction...

dunlop a écrit :C'est simpliste comme explication...mais bon c'est pas mal ça.

...c'est le seul style de réponse que je comprends...
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Merci encore...