Montreal Subaru Club

Bonjour,
Je vous explique ma situation. Je suis presentement a la recherche d'une clutch pour mon Wrx 2002. Je ne sais trop vers quelle marque m'enlignée. Je veux de quoi de mieux que celle d'origine, de quoi qui est capable de tuffer des lunchs. Aussi, serait il mieux d'acheter un pressure plate plus fort ( que d'origine) avec un disc street ou tout le kit de clutch. Il y a tellement de marque ACT, Centerforce, Bully Clutch ect.
Stage 1, stage2 ? Jaimerais aussi que cela ne me coute pas un bras, en plus il faut aussi la posée. SVP laisser moi vos impression.
Merci pour tout ceux qui pourrons éclairé ma démarche!

Un gars ben embêter

appelle bart a lachute, il fait de bon prix sur les bully, C'est ce que j'ai dans ma voiture et crois moi, ca pette le feu c'est clutch la!

Parfait, lundi matin j'appelle direct chez Lachute!!
Merci bien pour l'informantion

Mmmm j'ai une Bulley stage 1 pour RS .. pense pas que ca fais pour WRX. un expert

Justement l'ancienne a Chuck

J'ai celle que j'avais sur mon char de course l'année passée, je ne me rapelle plus c'est quoi, p-e une exedy, mais c'est toff en masse pis c'est bon pour pas mal de hp. Je demande 300$, si ça t'intéresse je vais vérifier c'est quoi exactement.

les clutch la, c tellement une question personnel, avec le temps je peux te dire que ca depend de ce que tu veux.

de ce que tu fait avec l auto

de ce que tu veux faire avec l auto

ta blonde le prend tu?

riez pas!!!! ca compte!

appel-moi

chuck a écrit :appelle bart a lachute, il fait de bon prix sur les bully, C'est ce que j'ai dans ma voiture et crois moi, ca pette le feu c'est clutch la!

Chuck, j'ai uen bully dans mon WRX, et pour faire du traffic, c'est vraiment pas terrible. C'est raide, pis ça saute si tu gas pas pour décoller.

Pour faire de la track, c'est bon, mais pour la rue, moi j'aime pas (j'endure la mienne).

Swatch a écrit :

chuck a écrit :appelle bart a lachute, il fait de bon prix sur les bully, C'est ce que j'ai dans ma voiture et crois moi, ca pette le feu c'est clutch la!

Chuck, j'ai uen bully dans mon WRX, et pour faire du traffic, c'est vraiment pas terrible. C'est raide, pis ça saute si tu gas pas pour décoller.

Pour faire de la track, c'est bon, mais pour la rue, moi j'aime pas (j'endure la mienne).

cest ce que je dis, une clutch peut etre bonne pour qqn et pas bonne pour un autre...

Ouin, moi je desirerais quelque chose pour la conduite normale mais lorsque je lui imposerais plus , quelle soit capable de me donner un bon rendement!!!

En passant merci les gars pour vos impressions

swatch, bully fait 5 type de cluch pour le wrx. c sur que si tu as un stage 4 tu va chier a terre. J'ai essayer un stage 2 l'autre jour c'est tu vois pas la différence en conduite normal donc tu dois avoir quelque chose de très agressif justement pour faire de la track.

anyway comme dit bart, question de gout, ca ce discute pas.

chuck a écrit :swatch, bully fait 5 type de cluch pour le wrx. c sur que si tu as un stage 4 tu va chier a terre. J'ai essayer un stage 2 l'autre jour c'est tu vois pas la différence en conduite normal donc tu dois avoir quelque chose de très agressif justement pour faire de la track.

anyway comme dit bart, question de gout, ca ce discute pas.

J'ai l'ex WRX de Nick Dauplay, et ma bully doit être une des premières qu'ils ont fait en 2002 genre. Je dois servir de cobaye
Je te ferai essayer ça, tu vas voir et surtout sentir qu'on est loin du OEM !

Alors tu est tres satisfait de ta bully clutch?
Au juste cest quelle stage?
A date la plus part des gars qui ont ecrit ont des bully.
Etes vous pour la somme tous satisfait?
Il a assurément dautre personnes qui on essayer dautre marques

ce qui est cool avec bully cest que tu peux mixer une clutch stage 1-2-3-4 etc...

avec une pressure plate avec +++ clamping stage 1-2-3-4

donc selon ton usage et ton moteur, mettons un gars va prendre une stage 2 pour pas trop sa skid avec une pressure plate stage 3 pour toffer son hp...etc...

pour un usage street et un peut de course.

perso je metterais une pressure plate, plus forte avec un disque organique comme le stock. ca vas etre pas mal moin dur sur la tranny. la dure de vie du disque sera pas aussi long qu'il devrait mais ca vas donner une chance a la transmission quand tu vas launcher !

Si tu met un disque qui a un coefficient de friction trop elever ( ceramique, cintered iron ou copper) tu vas avoir beaucoup de clutch shudder en utilisation normale ce qui est pas tres bon pour la tranny et tout le reste.

la clutch bully de swatch c'est vraiment de la marde en ville, je sait pas c quel stage mais ca doit etre un 2 ou 3. ca avait ete mis la au depart pour tougher 280-300 hp.

steph z-24 a écrit :clutch shudder

Pour mon info personnel....c'est quoi ça ??