Montreal Subaru Club

Est-ce que c'est possible qu'un shock reste jammé à son moins le plus compressé? Je veux dire, sans que le spring ne puisse le réétirer?


Explication :

Ce matin en partant de la maison, la voiture était droite. En chemin, la suspension cognait fort. J'imagine que les shocks étaient simplement gelés. La voiture swignait beaucoup plus sur la roue arrière droite, mais c'est normal puisque ce shock là est sur le bord de nous dire adieu. Donc, jusque là, rien de grave.

Cependant, en arrivant au bureau, on s'est apperçu que le derrière était plus bas d'au moins 2 pouces en arrière à droite. Comme si le shock retenait le spring compressé. Pour l'instant, je ne peux pas voir la strut puisque la roue est trop près de l'aile et qu'il y a trop de neige. La roue ne semble pas décentrée ni off-camber. Et en conduite, la roue swignait joyeusement, donc le shock n'est pas figé. Je vais devoir jacker la voiture cette semaine, mais je voulais avoir votre avis en attendant.

À ce que je sache, un shock fini ne fait que rendre la roue très swigneuse, mais n'influence en aucun cas la hauteur de la voiture. À moins que le spring soit cassé, mais nous n'avons pas entendu de son qui pourrait faire croire à ça en roulant.


Votre avis? Spring cassé? Shock tordu? Automatic Low Rider System?

moi ça m'est arrivé il y'a quelques mois et soit que je me suis fait gourré d'aplomb, ce qui ne serait pas surprenant, mais ils ont du changer la suspension arrière au complet (spring, shock et tête de shock sur les 2 côtés....), la roue frottait dans les ailes quand je prenais une bosse ou un trou....

Maintenant tout va bien.....

moi sur mon ancien char je pensait qu'une suspension s'était affaissé. On call le CAA pis le gars du towing nous dit que c'est le brake a bras qui est collé pis y nous dit que on a juste a rouler pareil pis ca va s'arranger tout seul. Ma blonde part un matin pis a reviens le soir en disant que le char fait un drole de bruit pis que ca sent vraiement mauvais. Je sors voir ca pis ca sent le pneu brulé de très loin... Finalement, le shock avait cassé en 2 pis s'est mis a frotter sur le pneu, qui a fini par crever. Morale de l'histoire: faut pas se fier au diagnostic de Mr. Tout le monde (genre le gars du towing)

Oui Zack c'est possible et j'ai vu ça assez souvent et ce, sur bien des constructeurs différents.

Est-ce que ça pourrait être ton spring qui ait cassé?Parfois ça s'accote bien et tu peux rouler dessus encore très longtemps mais je sais que si ça casse là où y faut pas,ça donne pas mal comme tu dis !

Bon, j'ai pris l'auto ce midi et tout avait repris sa place. Et en revenant de luncher, elle était de nouveau plus basse sur cette roue. Donc, le shock est vraiment gelé. Les 3 autres sont aussi raide comme s'ils étaient soudés! Je suis dû pour une suspension!

Zack a écrit :Bon, j'ai pris l'auto ce midi et tout avait repris sa place. Et en revenant de luncher, elle était de nouveau plus basse sur cette roue. Donc, le shock est vraiment gelé. Les 3 autres sont aussi raide comme s'ils étaient soudés! Je suis dû pour une suspension!

M'as tu vue là ce midi???

Maudit fatiguant! Oui je t'ai vu! T'étais stationné à côté de DPB!

Zack a écrit :Maudit fatiguant! Oui je t'ai vu! T'étais stationné à côté de DPB!

ahhh, car moi je t'ai pas vue...

FAST'N'FURIOUS a écrit :

Zack a écrit :Maudit fatiguant! Oui je t'ai vu! T'étais stationné à côté de DPB!

ahhh, car moi je t'ai pas vue...

Avoir su, j't'aurais pas vu...

Zack a écrit :

FAST'N'FURIOUS a écrit :

Zack a écrit :Maudit fatiguant! Oui je t'ai vu! T'étais stationné à côté de DPB!

ahhh, car moi je t'ai pas vue...

Avoir su, j't'aurais pas vu...

peux ben aller te faire fouttre

Hummm DMS used pas chère (bave qui coule)