Montreal Subaru Club

Lorsque quelqu'un vend une mécanique avec la couette complète, ça signifie-tu que tout le barda sera alors plug and play dans un autre véhicule ou il y a tout de même la célèbre et redoutée ''job de fillage'' ??

Aucun rapport avec les mécaniques EJ20T de plus en plus accessibles

Ça m'écoeure de voir que 2 de mes amis se sont achetés des Subaru à cause qu'ils ont aimé ma voiture, et que je suis le seul à rouler sans blow off valve.

ya toujours une job de fillage a faire, juste la complexité qui change!

Ça m'écoeure de voir que 2 de mes amis se sont achetés des Subaru à cause qu'ils ont aimé ma voiture, et que je suis le seul à rouler sans blow off valve.

hihihi

Quelle serait l'ampleur?

dependant du donneur et du receveur
un ej20 dans un rs/ts 2002-03
est bien mois compliqué qun 2001 et -
quand je metais renseigné pour wrx dans rs 2001 et -
on paralit de 20 a 30 heure

Tout depend ce que le kit comprend aussi ! C bien beau du fillage y'a de truc qui va au boute de c fils! De la aussi le fait que faire un swap WRX vers STI est plus simple que N/A vers whatever turbo. Dit toi que si tu peux pas t'arranger seule tu va mettre une couple de centaine de piase a une couple de milles juste pour le fillages!

Je me demande seulement combien de temps on sauve en ayant une couette déjà complète, comparativement à l'adaptation d'un kit qui ne vient pas avec la couette originale.

Tout cela pour transformer un N/A en turbo, histoire de savoir si un kit plus cher vaut la peine, pcq la couette vient avec.

Tk jimagine que c pour ton TS donc c bcp moin dure mais moi pour mon L 93 j'ai mit un WRX 2002 dedans et la couette m'a prit environ 12-13 hre a faire a temps perdu....et pour le reste du swap...c BCP trop facile..c asser malade

Tk jimagine que c pour ton TS donc c bcp moin dure mais moi pour mon L 93 j'ai mit un WRX 2002 dedans et la couette m'a prit environ 12-13 hre a faire a temps perdu....et pour le reste du swap...c BCP trop facile..c asser malade

Oliviermg a écrit :Je me demande seulement combien de temps on sauve en ayant une couette déjà complète, comparativement à l'adaptation d'un kit qui ne vient pas avec la couette originale.

Tout cela pour transformer un N/A en turbo, histoire de savoir si un kit plus cher vaut la peine, pcq la couette vient avec.

Toi dans ton TS, t'arrache tout, pis t'installe une couette de WRX.

Moi dans mon RS, c'est pas aussi simple, j'aurais pas mal de job à faire.

Moi, c'est plus de l'ordre de 30 heures le temps que ca m'a pris pour convertir une couette WRX - JDM vers un RS et je ne pourrais pas imaginer faire ca sans la couette du WRX. C'est bien beau acheter du fils pour la faire soit meme, mais il faut les connecteurs aussi ...

Ok, pcq j'envisage p-e une mécanique WRX usdm/can, tout ce qu'il y a de plus simple... (pour trouver les pièces par après en tk) J'en déduis donc que si j'ai la couette, j'enlève ce que j'ai et je n'ai qu'à domper le fillage du wrx et tout sera plug and play?

TS 02 WRX 02 +

Changement de plan...

Je peux avoir une confirmation qu'une couette de STI ver 7 est plug and play dans mon MY02???

Oliviermg a écrit :Changement de plan...

Je peux avoir une confirmation qu'une couette de STI ver 7 est plug and play dans mon MY02???

Tu vas devoir allonger les fils, à cause que t'es pas assis du même côté qu'au Japon

Aller cé ça cranké moi donc!