Montreal Subaru Club

Salut gang.
Je me souviens d'avoir vue a quelle que part comment by-passer le kock senser mais me souvient plus ou

y a tu quelqu'un qui la deja fait et ca marche tu

clracing a écrit :Salut gang.
Je me souviens d'avoir vue a quelle que part comment by-passer le kock senser mais me souvient plus ou

y a tu quelqu'un qui la deja fait et ca marche tu

Et le but de la manoeuvre est ?

Et le but de la manoeuvre est ?[/quote]



Je veux voire si ces pas ca qui fait mon bocage.

clracing a écrit :Et le but de la manoeuvre est ?

Je veux voire si ces pas ca qui fait mon bocage. [/quote]

T'as un CEL ? Un code de sortie de l'ECU ?

clracing a écrit :Salut gang.
Je me souviens d'avoir vue a quelle que part comment by-passer le kock senser mais me souvient plus ou

y a tu quelqu'un qui la deja fait et ca marche tu

Tu veux le désactiver ? Ton auto roulement extremement mal si tu le déconnectes.

Faudrait plutôt que tu le changes momentanément par un autre pour tester.. C'est simple à changer. Il se situe du côté conducteur, sur le dessus du bloc, en dessous de l'intake manifold.
Ca te prend un box de 10 ou 12mm avec une bonne rallonge pour l'enlever de là.

Syd

quand qui a un cel sur le sensor.. y tombe pas par default ?

clracing a écrit :Et le but de la manoeuvre est ?



Je veux voire si ces pas ca qui fait mon bocage.

Bienvenue ds le monde des Subaru!

moi j ai eu un cel sur ca la semaine passer, le cel est rester on 1 journer, pis mon gars ma dit que c le knock avec son computer.

il est pas revenue, mais quand le cel etait on, l auto et le idle etais ok.

je c pas c quoi qui a fais ca.

des idee

Je sais que ca serait moin dificile de le remlacer avec un neuf mais ca coute 100 $ ce grement la
le cel est allumer et le char va vraiment pas bien.
Vla 2 semaine, c'etait mon maf, la le knock et mon vehicule bock a l'aceleration en 1 et 2 vitesse. J'ai changer le filtre a fuel et changer de qualite de gaz et ca change rien.
Je me suis dit que je pouvais essayer de by-passer le knock pour voire

je vien juste d'aller faire sortir mes faults code et j'ai un (p1325)
subaru dise que c'est pas un code subaru. quelqu'unb a une idee

Le knock est la pour sauver ton moteur. S'il détecte du knock il retardera ton timing pour l,empècher de détonner. Si ton knock chie c'est p-ê que le trouble est ailleur mais dit toi que tu n'est pas le seul a avoir se genre de problème. Aussi est-ce que tu re-fuel ds le 91?? PLusiseur facteur peuvent influencer les soient disant ''bocage''.

Vandal25 a écrit :Le knock est la pour sauver ton moteur. S'il détecte du knock il retardera ton timing pour l,empècher de détonner. Si ton knock chie c'est p-ê que le trouble est ailleur mais dit toi que tu n'est pas le seul a avoir se genre de problème. Aussi est-ce que tu re-fuel ds le 91?? PLusiseur facteur peuvent influencer les soient disant ''bocage''.

Oui je vire au 91 mais mon probleme du nock est regle.
j'en ai un nouveau maintenant.
je commence a me demander si j'ai fait un bon choi de vehicule

C'est koi otn auto?? WRX , RS??

rs 99 bleu

P1325 Knock Sensor Circuit Low Input

Si c'est pas un code Subaru, je me demande ce que ça fait sur ce site là

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/ ... -codes.php