Montreal Subaru Club

Bon, tout ça a commencé hier.... J'vérifie mon niveau d'huile> Y'é environ 1/16 en haut du 'L'> Pas mal bas... J'ai rien rajouté, p-q changement d'huile dans 500 kilo.
Ensuite j'installe mon intake PRM sans resetter l'ecu(messemble que j'ai pas resetté l'an passé non plus)... Tout allait bien jusqu'a ce matin.... Quand je suis reparti de mon premier shift .... CEL light

Je sais pas ce qui se passe... Votre avis!!

Mon char a 53 390 km pis y'é a l'huile synthétique depuis 24 000km ....
La baisse du niveau d'huile m'inquiète

primo...

pour ceux qui savent pas c quoi ton char ???

secondo, Bling c pour dahu, toi c blink

Serioso...
t'As un CEL qui blink, est que ton moteur roule tout croche ou il marche A1 ? d'habitude un prob d'huile, ca va aver la lumiere d,huile et un prob d'engine, ca va avec le CEL

Essaye de faire sortir ton CEL code ca va aider
si ton moteur rotte... check ton feu

Snake a écrit :primo...

pour ceux qui savent pas c quoi ton char ???

secondo, Bling c pour dahu, toi c blink

Serioso...
t'As un CEL qui blink, est que ton moteur roule tout croche ou il marche A1 ? d'habitude un prob d'huile, ca va aver la lumiere d,huile et un prob d'engine, ca va avec le CEL

Essaye de faire sortir ton CEL code ca va aider
si ton moteur rotte... check ton feu

RS 2001 .... J'aurais pas du dire bling dooooh>CEL qui reste allumé
Et le mot. tourne A-1

t'aurais pas pu accrocher un connecteur lorsque tu as réinstallé ton PRM ???

Puisque la voiture semble bien fonctionner, tu peux toujours "resetter" l'ECU. Tu roule tranquille apres et si ca rallume, t'as un probleme.

Sinon bien va faire lire ton code d'erreur ...

Bon ben le jour même, le 13, j'ai débranché ma batterie pendant 4 heures..
J'ai ensuite rebranché, démaré la sub et attendu que le régime redescende a 650/700 rpm. J'ai fermé le moteur pis redémarré. ... (messemble c ça la procédure )
Ben a matin >>> Re-CEL .... Merde.... je sais vraiement pas ce qui ce passe, tout l'filage du mot. est ok. La seul mod que j'ai c mon intake prm et mon silencieux Subaru(haute performance )....
J'vais devoir aller chez le concessionnaire j'pense

Pis en passant, mon gérant de service m'a dit que c'est 'dans les specs' que mon moteur boive 1 a 1 1/2 pinte d'huile par 5-6000 kilos

Change ton huile pour de l'amsoil European ou TSO c environ le meme prix que la motul et moi mon moteur a arreter de boire de l`huile completement

si tu n'en trouves pas chez canadian tire, laisse moi savoir, j't'en trouverai

fais sortir ton CEL code par qqn qui a un lecteur ODBII, ensuite tu ira chez le dealer

Snake a écrit :fais sortir ton CEL code par qqn qui a un lecteur ODBII, ensuite tu ira chez le dealer

OK

Y'a aucun moyen de savoir?
Mon GM, j'devais shorter des pins dans l'collecteur sous l'dash, pis y me donnais le code avec la lumière CEL...

Quequn

Personne dans le coin de Montréal peut m'aider???
Pour lire les codes OBD II?
SVP

vavais a écrit :Personne dans le coin de Montréal peut m'aider???
Pour lire les codes OBD II?
SVP

Menoche à un scanner OBD2

envoie moi un pm et on s'arrangera...
j'charge un pti 5 ou 10$ pour amortir le cout de la tite boite normalement

Phil