Montreal Subaru Club

Voila mon problème:
J'ai trouvé des belles jantes en alu (mags) pour mon auto.
Ce qu'il y a c'est que les trous (hole) des mags pour fixer les roues sont de 12mm! Et mes boulons (bolt) sont de 14mm.
Fake, il faudra agrandir ces trous (hole) si je veux que ça fitte sur l'auto!
Est ce que ça se fait?
Si oui y a t-il une bonne place pour le faire et combien pour un trou (j'en ai 20 a faire)
Ou est ce que je peux le faire moi meme avec mon drill, passant de 13mm après 14mm.
Est ce que c'est risqué de faire ça? (sécurité avant tout)
Ou est ce qu'il vaut mieux que je change tout de suite de type de mags qui ont des bolts de 14mm?
Merci pour les réponses

moi je ferais pas ca sur mon WRX , Mais sur un volks ... Bah

De plus en plus, je crois que je vais changer de marque.
La je vouldrai 5zigen inperio M05, maintenant je vais y aller pour des Motegi mr7.
Au fait, est ce que Motegi est une bonne marque?

De plus en plus, je crois que je vais changer de marque.
La je vouldrai 5zigen inperio M05, maintenant je vais y aller pour des Motegi mr7.
Au fait, est ce que Motegi est une bonne marque?

De plus en plus, je crois que je vais changer de marque.
La je vouldrai 5zigen inperio M05, maintenant je vais y aller pour des Motegi mr7.
Au fait, est ce que Motegi est une bonne marque?

Peux-tu répéter la question ??

hier, j'ai posté les 3 vu que le forum avait un petit problème, fake je n'ai même pas vu ces posts

tant qu'a moi, c'est pas l'idéale (ie broche a foin!), mais ca se fait. Ne le fait pas toi même, si tu a le malheur d,aller un peu de travers, tu pourrais tout débalancer. Je crois que P.Jacques le fait, et en plus il peut te donner l'heure juste sur la quantité de métal qui restera (pour l'intégrité du mag)

Et oui ça m'embête ses histoires de mags, car je les aime vraiment les 5 zigen m05!
Ça coûte 120$ pour faire les 4 roues.
Le shop qui fait ça, en a fait souvent avec les VW!
Et oui 14mm pour les @#$%%% de bolt! pourquoi VW se complique la vie

1- Tu mets ca sur une table de milling.
2- Tu t'indique dans le trou pour être sur d'être au centre.
3- Tu met un linge proche du trou pour éviter d'égratigner le mag.
4- Tu pognes une belle ptite boring head pis tu augmente le diamètre du trou jusqu'à la valeur voulu.

Et voilà !!

Call à une shop si tu veux de quoi de correct...moi je dis que c'est réalisable.
Sinon, go for the big shit, CNC.

jme suis laissé emporté, scusez...

DoM

Je pense aussi que c'est réalisable mais doit être fait par un PRO.
En plus, quand j'ai regardé les mags, il y a encore un léger (plat) 3mm a partir du trou jusqu'a la petite pente (siège des bolts).
Passer de 12mm a 14mm, je l'aurai fait sans hésiter si ce ne serait pas des roues! (oui SECURITÉ avant tout)

Essaie d'appeler Mag SBJ, il sont à Varenne sur le chemin du petit bois.

Ils peuvent faire de la simple peinture à la reconstruction complète de mag. C'est le genre de shop gèrer à l'ancienne et le M. est très sympatique.

Je vais essayer de te donner le no. de tel demain. Sinon ils sont dans les pages jaune dans la rubrique ROUE

Yogi's wagon a écrit :Essaie d'appeler Mag SBJ, il sont à Varenne sur le chemin du petit bois.

Ils peuvent faire de la simple peinture à la reconstruction complète de mag. C'est le genre de shop gèrer à l'ancienne et le M. est très sympatique.

Je vais essayer de te donner le no. de tel demain. Sinon ils sont dans les pages jaune dans la rubrique ROUE

Merci, j'ai trouvé le numero
Je vais appeler aujourd'hui s'il est ouvert!

y'a déja un trou, et il est droit. La seule chose que t'a besoin de d'assurer c'est si agrandir le trou ne risque pas d'affaiblir le mag.

c'est sur que je ferais pas ça avec une perceuse a main, mais pas besoin de sortir la grose machinerie pour ça. une perceuse à colone avec une table assez grande pour monter ton mag va faire la job. Ça va te prendre un peu plus que 14mm pour avoir le jeu adéquat, alors ça serait bien de vérifier quel est la dimension des trous sur des mags concu pour les volks. Y'a pas de sorcellerie là-dedans, ce n'est pas quelques fraction de gramme sur le tour du Hub qui va empêche ta roue d'être balançable.