Montreal Subaru Club

Salut la gang,

Je sais que les automatiques ne sont pas légion dans le club mais peut-être pouvez-vous m'aider quand même. J'ai remarqué dernièrement que lorsque je pars le matin ma tranny se comporte bizarrement. Je recule de mon entrée pas de problème mais lorsque je remet ça sur le Drive, il y a comme un délai avant que la vitesse embarque. Donc si je pèse trop rapidement sur le gaz j'ai l'impression que la transmission glisse et puis ça donne un coup et ça avance. Si j'attends un peu elle embarque et j'ai pas de problème. Un coup parti elle fonctionne normalement et ne semble pas glisser. Avez-vous une idée du problème.

A+
Kafou

j'ai eu ma RS automatique une couple de mois et n'ai pas eu ce genre de probleme. je sais que c,est pas super constructif comme commentaire, mais c'est tout ce que je peux apporter...

Change le filtre, reset ECU.
Sinon, Flush l'huile de transmission et rempli de neuve. essaie de pas mettre trop car ca fait de la mousse et ca nuit, parait-il...

Y'a un mec sur NASIOC pour qui ca a réglé son problème de transmission qui glisse. Sinon , ajouter du "friction modifier"... mais je conseille pas !

une fois j'etais chez scotti et y'avait un monsieur qui avait les memes symptomes que toi avec un outback, malheureusement je ne sais pas la fin de l'histoire.. peut-etre un coup de fil et ils te repondront?

Kafou a écrit :Je recule de mon entrée pas de problème mais lorsque je remet ça sur le Drive, il y a comme un délai avant que la vitesse embarque.
[...]
Avez-vous une idée du problème.

Du manuel technique des Legacys 2000:

Excessive time lag occurs when select lever is moved from
“N” to “D”.
1) Control valve
2) Low clutch
3) Line pressure duty solenoid
4) Seal ring
5) Front gasket transmission case

Aussi, sur mon ancienne MB diesel, ca arrivait quand la transmission manquait de liquide...

Bonne chance

Nicolas

Merci de vos réponses,

Je crois que je vais aller faire un tour chez le concessionnaire pour en avoir le coeur net.

A+
Kafou

Sur mon Legacy, ça prend disons une seconde avant d'embrayer sur le D, et je crois que ça fait un peu la même affaire quand j'arrête puis que je re décolle (coin de rue). On dirait qu'elle prend du temps à passer en première.

Comme la gestion de cette transmission est pitoyable, je me disais que ça allait avec le reste. Je vais porter plus attention. J'ai toujours eu des transmissions manuelles auparavant et c'est un peu difficile de comparer à d'autres transmissions automatiques.

Ma transmission 4eat a maintenant très distinctement ces symptômes. J'ai 65 000 km, je vais m'informer à ce sujet et si le remplacement d'huile ne règlerait pas le problème.

D'ici là, je vais vérifier le niveau d'huile...