Montreal Subaru Club

bon ca va mal
avec le gage vient un sensor qui remplace celui d origine
mon probleme c que je ne trouve pas le sensor dorigine

je me suis acheter un T pour pouvoir garder les deux sensor fontionels
mais il y a rien en dessous du moteur
c en dessous de l'intake ???

Weyer02 a écrit :bon ca va mal
avec le gage vient un sensor qui remplace celui d origine
mon probleme c que je ne trouve pas le sensor dorigine

je me suis acheter un T pour pouvoir garder les deux sensor fontionels
mais il y a rien en dessous du moteur
c en dessous de l'intake ???

C'est sur le dessus du moteur cette pièce là Et pas besoin d'enlever l'intake pour y accéder.

la oil pressure switch est sur les dessus vers l<avant entre la pompe a power steering et l'alternateur!

Y'a aussi une plug de disponible pour recevoir la sonde juste sous l'intake. Juste besoin de commander la plug-adaptateur Subaru qui la remplace et retapper si necessaire.

le sensor
que autometer fournit est asses gros
2 pouce de diametre et 3 pouce de long ...
ma avoir de la place ???

Weyer02 a écrit :le sensor
que autometer fournit est asses gros
2 pouce de diametre et 3 pouce de long ...
ma avoir de la place ???

Non, y'a pas de place. Et c'Est pas non plus idéal de le fixer directement sur le bloc qui vibre.

Voici mon setup:



Rouge: la sonde
Bleu: Ligne hydrolique qui vas dans le bloc

La ligne hydrolique en acier, je l'ai commadé chez Lachute. Le coup du tie-rap sur le ligne de freins, c'étais temporaire. Ben maintenant ça fait 3 ans que c'Est comme ça et rien n'a bouger...

je peut faire la meme chose avec une hose
de gaz ?

Weyer02 a écrit :je peut faire la meme chose avec une hose
de gaz ?

Je sais pas.

Du moment qu'elle tough 250 psi, les hautes temperature et qu'elle conduit l'electricitee, ca devrais faire.

je suis allé dans un shop
ou il travail avec des machine hydrauliques
y ma ma fait un hose custom !
numéro 1 !!!

pourqoui tu dis quil faut quelle conduise lelectricité ?

Si ta sonde est electrique comme la mienne, elle dois se grounder qq part, via la ligne hydrolique.

de ce que je voit de ton setup elle se ground sur ta ligne a brake

il se ground sur le bloc, via la ligne en métal.tu peux toujours fitter de quoi par contre

c fait et ca marche à merveille
reste juste a faire marcher le air fuel ....

Weyer02 a écrit :je suis allé dans un shop
ou il travail avec des machine hydrauliques
y ma ma fait un hose custom !
numéro 1 !!!

pourqoui tu dis quil faut quelle conduise lelectricité ?

ou, dans quel coin ?

*LDL HYDRAULIQUE INC (#:000650)
*2043 RUE BERLIER
*LAVAL
*514-331-1543
*QUEBEC H7L 3M9
* 450-629-1286