Montreal Subaru Club

y a tu moyen des faire allumer en meme temps que sur les hautes(route)lca serait cool dans les routes pas eclairer

Je pense pas.. entk sur ma RS 99 jamais ete capable... me suis pas vraiment casser la tet non plus!!!

Je ne crois pas. Je ne sais pas s'il y a une vraie réglementation la-dessus, mais les fogs de tous les autos se ferment quand tu mets les hautes.

De mon côté, j'ai vérifié pour que les basses restent allumées quand tu mets les hautes. Y a un maudit Day Light Relay qui t'empeche de le faire. Sur les autos que nous avons eu, il restait allumé. Donc, quand je mets les hautes, je perds tout l'eclairage que les basses me donnaient.

C'est pas ca que vous chercher

http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?t=485

ca peux p-e vous aider

VeGeT

ya un moyen plus simple... mais c Bidule qui a la science infuse sur cette mod

Fais un search avec les mots "crisse diode"

Sebastien D a écrit :Fais un search avec les mots "crisse diode"

ou CD

Va voir ça et fait le, ça fonctionne très bien. L'autre solution avec la CD s'applique seulement avant MY01.

http://www.scoobymods.com/forums/showthread.php?t=1022

Je l'Ai fait et ça fonctionne très bien !

he he merci bien la gang y a tu moyen de trouver les derniere ins truction en francais

To have "your cake and eat it too" all you need is 2 more connections. Find the wire that you spliced between the relay and the fuse panel. Cut the red, with green stripe wire at the back of the fog switch. Connect the switch to the spliced wire, mentioned above. Next, cut the yellow, with blue stripe wire also on the back of the switch. Connect the switch to a ground. Thats it. Now your fogs will work with the high beam, flash to pass, low beams, parking lights, and the parking lights using the switch on the top of the steering column. The indicator light will be on any time that your fog lights are on.

En gros tu coupe le fil rouge avec la ligne verte en arrière de la switch. Tu connect le fil qui vient de la switch sur le fil que tu t'es servit pour by-passer le relais dans ta premiere modif. L'autre bout recouvre-le de ruban pour éviter les court-circuit. Ensuite tu coupe le fils jaune avec une ligne bleu en arrière de la switch. Le bout qui sort de la switch tu le transforme en ground, donc tu le rallonge pour qu'il se rende à une vis du chassis. L'autre bout tu le recouvre de ruban. Avec ça la switch va allumer normalement, même après avoir modifier le circuit

Yogi's wagon a écrit :L'autre solution avec la CD s'applique seulement avant MY01.

Désolé, mais je suis pas d'accord.

Le truc de la "crisse de diode" a.k.a. CD je l'ai fait sur des 2002 et 2003 et même moi j'ai une 2001 et ça marche et ça se fait en 5 minutes sans couper un seul fil.

Bidule a écrit :

Yogi's wagon a écrit :L'autre solution avec la CD s'applique seulement avant MY01.

Désolé, mais je suis pas d'accord.

Le truc de la "crisse de diode" a.k.a. CD je l'ai fait sur des 2002 et 2003 et même moi j'ai une 2001 et ça marche et ça se fait en 5 minutes sans couper un seul fil.

et sur une 2004 sur 2

ben la chu fourrer c quoi que je fait pour traverser le parc sur les hautes pi en voyant en avant a 100 km /hrs

powerfjord a écrit :ben la chu fourrer c quoi que je fait pour traverser le parc sur les hautes pi en voyant en avant a 100 km /hrs

tu mets 4 hella 4000 130 watt qui allument avec tes hautes..... je peux affirmer qu'il fait clair en cliss en avant....

loga a écrit :

powerfjord a écrit :ben la chu fourrer c quoi que je fait pour traverser le parc sur les hautes pi en voyant en avant a 100 km /hrs

tu mets 4 hella 4000 130 watt qui allument avec tes hautes..... je peux affirmer qu'il fait clair en cliss en avant....

Que veux-tu, y en a qui conduise dans la brume en permanence...

Oh je t'ai cassé Loga!