Montreal Subaru Club

TS 2001, le idle n'est plus stable et le char n'est plus déclutchable (faut donner du gaz en bonnefemme pour que çà bock pas)...

Oups j'oubliais de dire que le CEL est ON et que le code réfère à une valve dans le Throttle... genre IAC... genre 540$ su le dealer. Quelqu'un a un throttle used à vendre ?


Marci

si ton moteur roule comme un moteur de harley au idle, Check tes cables à bougies

Si ton RPM bouge toujours genre passe de 1000 à 300 à 1000 au idle, t'as probablement un problème de vacuum

vérifie si tu entends pas un débit d'air sous le capot, (genre une hose fendue ou carrément déplugguée

Bonn Chan

G eu le même trouble l'hiver passé ... sonde O2 Plein de back fire (en dessous du chauffeur) en donnant des coups de gaz et idle speed varie entre 1500 et 0 rpm . Il étouffais souvent aux coin de rue ...

verifi si ses les meme piece qun rs 2.5 2000-2001 je croie que oui

si ses oui je te ferai un deal 450 469-1616

Bon, le concesssionnaire a, semble-t'il, trouvé le trouble; nettoyage et recalibration de ma valve de ralenti. Je vais chercher le cahr ce midi et le tester pour voir si çà dûre cette fois...

Mon trouble de idle est revenu. Le nettoyage et recalibration ne fonctionne pas, je dois changer la valce ISC (idle speed control) et elle coute un joli 527$ !

Cette valve est spécifique au moteurs 2.2l.

Est ce que quelqu'un en a une en main à me vendre.

Merci

lag a écrit :Mon trouble de idle est revenu. Le nettoyage et recalibration ne fonctionne pas, je dois changer la valce ISC (idle speed control) et elle coute un joli 527$ !

Cette valve est spécifique au moteurs 2.2l.

Est ce que quelqu'un en a une en main à me vendre.

Merci

Envois un PM à Faf, il a peut être ça
Et je serais surpris que la valve d'idle soit spécifique au 2.2...

Ok je vais PM Faf...

c'est l'Avis du mécano d'Option subaru. Il dit que c'est différente entre le 2.5 et le 2.2...

Merci