Montreal Subaru Club

Question pour vous, y a t-il des inconvénients a mettre du stabilisateur d'essence pour les injecteurs? J'ai l'intuition que c'est pas super... Mes injecteurs sont neuf et j'aimerai pas ne pas les scrapper.

Le dilemme, c'est sois je rempli le réservoir avant de ranger la voiture pour l'hiver et je suis pogner avec une batch d'essence décanté au primptemps ou sois je le laisse vide et je laisse la tank rouiller a petit feu. Je viens de changer la tank a gaz dessus cette été justement pour ca. Les réservoirs et l'air ca fais pas bon ménage sur une longue période de temps.

Merci msc!

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Check ça : https://www.youtube.com/watch?v=chsGBhB5g7o" onclick="window.open(this.href);return false;

Mes 2 motos passent l'hiver dans le garage chauffé, je met rien dans les réservoirs, et je ne les remplis pas (les réservoirs sont en plastique). Une des deux est à carburateur.
J'ai déjà eu des motos pas pire vieilles avec des réservoirs en acier, et je faisait juste remplir plein au bouchon, pas de stabilisateur). J'ai jamais eu de problème de corrosion.

Exellente vidéo, tu viens de me faire découvrir une nouvelle chaîne. Merci!

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Moi je remplis la tank full.

Je fais tourner le moteur au 3 semaines environ.

Je n'ai jamais eu de problème depuis 2002 !!

L'auto est dans un garage chauffé à pas plus que 5 degrés C.

Aussi avec un déshumidificateur à 55%.

GBH526 a écrit :Moi je remplis la tank full.

Je fais tourner le moteur au 3 semaines environ.

Je n'ai jamais eu de problème depuis 2002 !!

L'auto est dans un garage chauffé à pas plus que 5 degrés C.

Aussi avec un déshumidificateur à 55%.

Merci pour ton feedback. Pourquoi un déshumidificateur?

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Pourquoi pas I guess?

J'ai jamais rien fait specifiquement pour les injecteur.
Perso c'a toujours ete tank full avec octane booster de depanneur (pour ce que ca vaut).
Batterie tender evidement. Mais jamais partie pendant l'hiver, juste au printemps.
Toile
Garage chauffer genre 7-8c

Cette annee, comme les places de rangement deborde et c'est impossible de trouver une place, et pcq j'ai pas vraiment (besoin) de beater, ca va etre en dessous du carport, tender, toile, doigts croisées et chaussée Hakka au cas ou.

Shirako a écrit :

GBH526 a écrit :Moi je remplis la tank full.

Je fais tourner le moteur au 3 semaines environ.

Je n'ai jamais eu de problème depuis 2002 !!

L'auto est dans un garage chauffé à pas plus que 5 degrés C.

Aussi avec un déshumidificateur à 55%.

Merci pour ton feedback. Pourquoi un déshumidificateur?

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Pour moi l'humidité = rouille. Ma voiture n'a pas d'anti-rouille. Et elle n'a pas de rouille non plus.

Ah oui , silverfox a raison, un trickle charger si tu veux garder la batterie en forme

GBH526 a écrit :

Shirako a écrit :

GBH526 a écrit :Moi je remplis la tank full.

Je fais tourner le moteur au 3 semaines environ.

Je n'ai jamais eu de problème depuis 2002 !!

L'auto est dans un garage chauffé à pas plus que 5 degrés C.

Aussi avec un déshumidificateur à 55%.

Merci pour ton feedback. Pourquoi un déshumidificateur?

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Pour moi l'humidité = rouille. Ma voiture n'a pas d'anti-rouille. Et elle n'a pas de rouille non plus.

Ah oui , silverfox a raison, un trickle charger si tu veux garder la batterie en forme

Je comprends.... Pas bête du tout! Merci

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