Montreal Subaru Club

Bonjour à tous, j ai fait l achat d une legacy 2004 wagon comme beater d hivers et char avec plus de place (en comparaison de ma fr-s)

Mais comme ce bazou a 240 000 km, la suspension (surtout arriere) est molle et je suspecte aussi un ou des shocks de couler.

Je veux donc changer cela mais je m'interroge :
est-ce que c'est mieux de remplacer les shock+coils par des coilovers usagé (d'une shop JDM )
ou de trouver des combo shock et coil neuf jobber ?

Car ce que j'ai vu sur internet il ne semble pas y avoir de coil pour wagon. et si je met de coils de sedan ca risque d'etre mou encore a l arriere.
et dans les coilovers quel compagnie je dois éviter à tout prix ?

Votre opinion svp
merci

Il y a dea coils pour wagon. Je viens de faire ke switch pour des koni inserts avec des spring racecomp pour wagon. Ils sont un spring rate spécifique pour wagon, ils sont parfait.

Par contre faudrai vérifier si c'est dispo pour ta voiture.

A ta place, oublie les coilover et ceux pour de multiples raisons. Trop vieux, chere et souvent en fin de vie.

Trouve toi un set de blistein usagé pour legacy, il en a plein sur kijiji!

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Mais la difference entre un kit de bilstein et un kit de coilover usage c'est quoi?

Winter beater = jobber avec un lift? Tes coilovers vont jammé dans sel de merde. Ah oui un winter beater dépense pas plus que ça!

Mister J a écrit :Mais la difference entre un kit de bilstein et un kit de coilover usage c'est quoi?

Blistein vont etre entre 300-500$, tandis que des coil cheap genre cusco ou tein vont se vendre ds les 1000. Toutes ces coilovers la sont valvé trop raide, et avec l'âge ca ne s'améliore pas...

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